福前铁路的介绍

为了解决这片新开发地区的交通问题，以及加速商品粮基地的建设，一项关键的铁路工程——福前铁路于1972年被提出，它被誉为中国第一条专门为农业服务的铁路。这项铁路工程的设计工作由交通部第三勘测设计院在1974年3月完成，经历了铁道部与交通部合并的历史时期（1970年至1975年）。合江地区、黑龙江生产建...

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福前铁路，是一条位于黑龙江省东北部三江平原的铁路支线，起自佳富铁路福利屯站，终点至同江市前进镇站，全长226.3公里。这条铁路特别值得一提，作为全国第一条支农铁路，它自1974年5月开始建设，1979年正式投入使用，1982年由农垦部门转交给哈尔滨铁路局佳木斯车务段运营。福前铁路沿途设有13个车站，包...

福前铁路的技术特性各异，其中钢轨类型分布不均。在整条线路中，有28%的路段采用了石渣道床。枕木基础普遍采用木枕结构，这在铁路建设中占有重要地位。在1980年代，福前铁路的运行速度有所限制。从福利屯至新友谊路段，最高时速为60公里；而新友谊至建三江路段的限制速度则为50公里；建三江至前进镇的路...

福前铁路，始建于1974年5月，1979年正式通车，1982年12月，由农垦部门统一划转移交给哈尔滨铁路局佳木斯车务段临管运营。沿途共设有13个停车站，分别为福利屯站、升昌站、红兴隆站、新友谊站、九营站、富锦站、向阳川站、双龙山站、建三江站、志四方站、换新天站、前进镇站。福前铁路沿线经济吸引区...

全线钢轨种类不一。道床铺石渣占总里程的28%。基本为木枕。1980年代，福前铁路允许时速，福利屯至新友谊为60公里，新友谊至建三江为50公里，建三江至前进镇为40公里。现在全线允许时速80千米。牵引定数：客车700吨，货车2 300吨。

这个是同江地方铁路。同江地方铁路，位于黑龙江省佳木斯市同江市，起始于福前铁路（福利屯至前进镇）向阳川站，经同江市区至直通哈鱼岛码头，并与俄罗斯境内铁路隔江相望。

抚远站，一个坐落在中国黑龙江省抚远县抚远镇的铁路站点，邮编为156500。它的建设始于2011年2月，随着两条重要铁路线路的延伸——佳富铁路（连接佳木斯与双鸭山）和福前铁路（福利屯至前进镇），抚远站应运而生。2011年10月，这座铁路枢纽站正式启用，取代了前进镇站，成为了中国铁路版图上的"东方第一...

福前铁路横贯市境77公里；同三高速公路、佳抚高速公路两条高等级公路东西穿境153公里，汇交市区。 素有黄金水道之称的松花江流经境内50公里，使富锦港成为天然深水良港。历史上富锦港曾是中国对前苏联通商的唯一内河口岸。1992年恢复对外经贸权后，几经扩建改造建成了10个千吨级泊位，并铺修了7.2公里...

目前，同江站只是个货运站，还没有承担客运业务。始建于2003年10月，随福前铁路(福利屯至前进镇)向阳川站直通于哈鱼岛站的同江地方铁路‍修建而设站。该铁路全长82.4公里，2003年10月动工兴建，2005年7月建成通车。由哈尔滨铁路局与同江市共同组建的黑龙江省同江铁路有限责任公司联合投资和承担...

抚远站，位于黑龙江省抚远市。邮编：156500。始建于2011年2月，随着佳富铁路（佳木斯至双鸭山）、福前铁路（双鸭山福利屯-前进镇）的延伸，前抚铁路建成而设站。2011年10月，抚远站已经建成，由此取代前进镇站成为中国铁路东方第一站，成为中国和俄罗斯远东地区经贸合作的又一条重要铁路通道。2012年12月18...