...电动车是否和汽车一样在爬坡时要减速行使。来提高拉力呢?还是...

爬坡的原理都是一样的。不管电动还是机动或者其他动力。都是要换低档的。

所以你说爬坡时是要冲上去，还是慢慢上去，这个是根据你的喜欢，和安全了，因为它无论上坡的快慢，电机出的力是不变的，不存在哪一样更省力多少，。真正意义上的高速和低速，是要在发动机同等的转速下行走得快慢，电动车的发动机自然是电动机了。你有看到它有变速箱吗。没有吧，它是直接装在车轮上...

总之，电动车电机的拉力和推力取决于电机的设计和输出方式。大多数情况下，拉力要比推力大。

1、电动汽车驱动电机需要有4-5倍的过载以满足短时加速或爬坡的要求;而工业电机只要求有2倍的过载就可以了。 2、电动汽车的最高转速要求达到在公路上巡航时基本速度的4-5倍,而工业电机只需要达到恒功率是基本速度的2倍即可。 3、电动汽车驱动电机需要根据车型和驾驶员的驾驶习惯设计,而工业电机只需根据典型的工作...

讲安全实用质量好,我还是推荐雅迪电动车!很多送外卖快递的小哥都不选择雅迪,主要是跑得不够快!我送货的雅迪电动车最快30时速吧,很多同型号的车包括爱玛台铃很快就超过了,从安全的角度和执行国家规定标准来说,雅迪是做得好的!很多卖电动车,一开始推销的主要卖点就是:快!而续航能力,跟电池的大小有关系,很多车都可...

在双电机全轮驱动设计中融入拉力赛驾驶操控 提供“Corner Rascal(弯道顽童)”驾驶体验 “Corner Rascal(弯道顽童)”是N品牌三大核心高性能DNA之一。IONIQ 5 N作为N品牌旗下首款量产高性能电动车,不仅完美的传承了N品牌的“Corner Rascal(弯道顽童)”基因,更通过一系列专属技术调教,使其过弯性能达到了全新的水准。

我当时也在场是亲自参与目睹过这个拉力赛过程，其中，还有两个特殊的实验，安排两辆车行驶速度定在5~45公里/小时，行驶中一辆车骑到85公里，一辆车90公里就没电了。另一个实验安排，安装的普通超威电池48V20Ah，按第一种速度行驶到65公里没电了，高速行驶的到45公里没电了。这次电动车拉力赛告诉我们...

低想多来说比较慢，对电池寿命伤害小些。电动汽车分为交流电动汽车和直流电动汽车。通常电动汽车是以电池为能源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能的运动，从而控制车辆的当前大小变化速度。第一辆电动车是在1834建成的。它是由直流电动机驱动的。如今，电动汽车发生了巨大的变化，种类繁多。

如果安装在三轮车上,只能跑到50一60公里。能跑100公里以上的电池是有的,就是你的电动车能否安装下,这是要改观重新配置才能够达到你所提的要求。电池的配置还有根据电机和控制器的承受范围,来配置比较合理。 不要一味的追求能够跑多少公里,而把其它主件损坏,在增大消费就不可取。不管你怎么样的改装,增大电池的...

电动汽车为什么不装发电机：发电机是将机械能转化为电能，而电动车的机械能是由电动车的电力源提供的。如果在电动车上再装发电机，其能量转化的过程就是，电能——机械能——电能，而在能量的转化过程中还有相当的损失。所以，就可以用“得不偿失”这个词来解释为什么不装发电机了。