5年内电动汽车销量破百万 中国推动创新

中国正在强力推进电动汽车生产，作为经济创新的前沿，国务院设定目标，计划到2020年，自主品牌的纯电动汽车和插电式新能源汽车年销量将突破100万辆<!--。这一雄心勃勃的规划预示着“绿色汽车”在国内市场将占据80%份额，目标销量为300万辆<!--。中国正从传统制造模式转型，提出“中国制造2025”，旨在重塑...

作为中国新能源商用车行业的领军品牌，远程将继续坚持以技术创新和商业模式创新为驱动力，力争用五年左右的时间成为首个新能源商用车销量超百万的品牌，推动中国新能源商用车行业迈向更加繁荣和可持续发展的未来。【本文来自易车号作者拉风一派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与...

在“中国汽车走全球”系列选题的前三期报道中,一品君与大家就中国品牌在海外市场的战略布局进行解读,发现头部品牌均有着明确的战略和目标,意欲在五至十年内,实现百万级突破,成为全球化一线品牌。而新势力为代表的的部分中国汽车品牌,在面对海外市场之际,往往略带盲目性,其目标与体系建设并不明确,各家车企的不同态度...

实际上，此前东风集团在小型纯电动车上已有尝试，包括东风新能源（纳米）EX1和纳米BOX等。后者是销售主力，于2022年7月发布，为纯电小型SUV，车型售价在4.87-7.47万元间，CLTC工况续航里程分为201/331/351km三种。官方数据显示，2022年东风纳米全车型销量突破3.5万辆。可能也是这一数据给了东风一定的...

这样看来无论是中国新能源汽车还是欧洲新能源汽车,在推广的初期都会有政策的的推动,包括推动研发制造、促进市场消费等等。 但政策终究只是这个过程的助推剂,中国新能源汽车销量突破百万辆使用了整整7年,而欧洲新能源汽车销量今年也有很大可能冲击百万销量(1-7月销量50万注册量),但其去年年销量仅有55.86万辆,如此大需...

李想有胆在舆论场域内,口气强硬地怼天怼地,核心原因很简单,理想汽车在血雨腥风的中国市场,交出了可圈可点的成绩单。 从技术路线上看,增程从五年前的过街老鼠,变成了现在“国之重器”。 2022 年,全国增程式电动汽车的销量为 25 万台,同比增长 1.3 倍,在新能源汽车总销量中占比 3.6% 。根据中汽协的预测,到...

部分新能源汽车项目和企业,包括一些老牌汽车企业,坏消息不断。 造车新势力中,蔚来、小鹏、威马等几家明星企业状况稍好,每月有过千台的销量,但也面临舆论质疑,其他企业更是大多沉寂,一些公司甚至已经悄然退场。 中国新能源汽车产业能迈过这个坎吗? 《财经国家周刊》记者最近与中国电动车百人会理事长陈清泰聊了聊,在...

◆让电动汽车继续行驶◆ 根据BloombergNEF的数据,2018年全球电动汽车销量突破200万辆,比本世纪头一年的几千辆有了明显的增长。此外,布隆伯格预计到2025年,这一数字将增至1000万,到2040年将达到5600万。 路上行驶的电动汽车越来越多,私人充电站很可能成为宝贵的资产,需要一个高效的系统来协调司机之间的能源交易。区块...

近日,有外媒报道称,大众汽车宣布了2020年新能源车计划,将在全球范围内推出8款新纯电动或混合动力车。与此同时,大众汽车还将其100万辆电动车销量计划提前至2023年实现(原定为2025年),并且将其2025年电动车销量目标提升至150万辆,这一举措意味着大众汽车在全面电气化进程上进行了再一次提速。 对于电动车,大众汽车其...

时值70周年的中国汽车工业,在过去的2023年交出了一份十分亮眼的成绩单——全年汽车出口量首次位列世界第一。其中,还有一个看点非常值得关注:新能源汽车的出口量增长势头十足,在今年 1-10 月接近百万辆。可以看到,自主新能源汽车已成为推动我国“汽车强国”建设的“重要引擎”。毫不夸张地说,中国已经成为汽车制造与...