泸州蓝田机场发展历程

经过整改，跑道修补工程于2005年8月1日开始，9月23日验收通过，10月1日获得了使用许可，机场重新恢复航班运行。泸州蓝田飞行签派代理自机场1990年4月1日成立以来，代理了多个航空公司的签派业务，包括多种机型如运七、波音737等，航班数量和旅客吞吐量逐年增长。2006年，泸州机场开通了北京、贵阳航线，旅...

1966年至1986年3月，四川省人民政府批准成立了四川省航空公司，并计划通过泸州机场推动省内支线航空的发展。泸州被列为首批开通的支线机场之一。1989年初，机场改建工程启动，但因1989年4月泸州发生的特大风暴而受阻。民航西南管理局组织专家团队指导机场重建，工程主要包括扩建跑道、联络道、滑行道及停机坪，...

泸州机场的历史可以追溯到1944年的抗日战争末期，中美两国政府为了支持战略反攻，共同筹划修建了蓝田坝机场。1945年2月，机场的筹备工作开始，由国民政府组建的“四川省泸县特种工程管理处”负责管理，军事委员会第43工程处施工，美国提供了技术和人员支持。机场工程在短短三个半月内快速完成，规模宏大，占地2...

当时泸州蓝田机场是“特种工程”之一，国民政府组成“四川省泸县特种工程管理处”进行管理，并指派第七区行政督察专员公署负责行政工作，军事委员会第43工程处负责施工，美国派工程师及各类技术人员，设有修建机场工程处和民工管理处。修建工程于民国34年(1945年)3月16日正式开工，5月底竣工，6月1试配，整...

1931年泸州就已经开始修建机场，但机场条件差，不适合应用。民国34年(1945年)3月16日，泸州蓝田机场修建工程于正式开工，5月底竣工，6月1试配，整个工程仅用三个半月左右时间，进展甚为迅速，这在泸州及全中 国机场建设中都是少见的、共完成土方90余万立方米，铺砌石方13.7万立方米，南北平行推机道的...

2014年10月28日，开通泸州-兰州航线，该航班也是2014年泸州机场开通的第4条航线。2014年11月2日，泸州蓝田机场年吞吐量突破60万人次。2014年11月13日，迁建的泸州云龙机场获国家发改委批复。2014年12月25日，泸州机场年旅客吞吐量突破70万人次，创历史新高。2014年全年旅客吞吐量710510人次，同比增长61...

泸州蓝田机场的发展规划注重提升高端游客的通达性，计划加强与北京、广州、上海、深圳等发达地区中心城市的航线连接。在旅游旺季，将增加航班密度，以吸引更多的高端旅客通过航空方式进入泸州。同时，机场考虑开通与泸州市及周边区域旅游资源互补的航线，如与九寨黄龙、张家界、攀枝花等地的联程航班，旨在构建起...

泸州蓝田机场位于四川省泸州市，是军民合用机场，于1945年开航，是中国第一个混凝土跑道机场，拥有2400米长、45米宽的跑道一条，可起降波音737至800及以下机型客机。泸州云龙机场位于中国四川省泸州市泸县云龙镇和龙马潭区石洞街道、双加镇交界处，是川南第一大、四川省第三大航空港，距离市中心约17公里...

泸州机场（IATA code：LZO)，1945年建立，位于江阳区蓝田街道/泸县云龙镇，为四川第三大航空港，可起降波音737-800及以下机型客机，已开通泸州至北京、上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、长沙、南宁、西安、昆明、贵阳、稻城亚丁、兰州、丽江、南京、武汉等17条航线。机场附近的南欧亚叙永航路台，是...

抗战时国民政府修的，跟宜宾菜坝机场一起修的。日本在整个抗日战争期间都没有攻入过四川盆地，所以不可能是日本人修的。