为何说电动车是有钱人的玩具,普通消费者只能称它“电爹”?

对于普通家庭用户来说，电动车作为日常代步工具，确实存在一些不便。首先，新能源汽车作为新兴产业，短期内的技术局限导致续航里程短、充电速度慢，维修网络也不如燃油车成熟。而且，电池更换成本高，无疑增加了购车和使用成本，这是普通消费者望而却步的一个重要原因。我个人认为，要改变这一现状，首要解决...

因为电池的“娇贵”，电动车经常会被戏称作“电动爹”，虽然现在的电动车大多已经达到400km以上的续航里程，但是由于充电难、充电时间长，长途驾车出行十分麻烦。新能源充电桩的建设已经成为新基建项目之一，目前北京已经有20万以上的汽车充电桩，但是40万辆新能源车依然有充电难的问题，与1187个加油站满足...

目前的新能源技术尚不够成熟，对于一般消费者来说，续航里程的限制非常明显。因此，许多人将电动车作为上下班的代步工具，这是相对合理的选择。电池材料的特性决定了电池无法长时间使用，通常几年后就需要更换。而电池成本占整辆车的70%，这对车主来说也是巨大的压力。

另外，蜀锦还发现了一个有趣的现象，许多消费者会将纯电动车型比喻为“电动爹”，当然这是一个略带调侃的比喻，多运用在纯电动车型的充电与续航焦虑，偶尔还会比喻一些华而不实的功能。但是，蜀锦目前并未发现身边人对特斯拉有类似的评价，这可能也是市场对特斯拉纯电动市场领导者身份的认可之一。特斯拉的...

电动爹就是大家吐槽电动车的各种问题和毛病。1、目前电动车的续航问题确实也是个比较大事情；2、虽然说即使在家里安装充电桩，你每回早晨出门的时候电满的情况下，你的最大移动范围也在300到400千米以_；3、假如在冬天的时候这个数据会低点，充电和续航都是需要考虑的担心的。随着目前的动力电池的技术...

在初期用户基数不大的情况下，造车新势力的车主对品牌包容度比较大，但随着销量提升，更多普通消费者的加入，维持品牌形象的难度在增加。所以说，在小鹏事件中，所有造车新势力都不应只是看客，应对自家产品自查自省。因为在智能纯电动车技术尚在不断完善的当下，小鹏汽车存在的问题，许多新势力也同样存在...

电动爹指的是电动车的各种问题和不足之处。其中一个主要问题是续航能力，即使在家里安装充电桩，每天早上出门时电满，最大的行驶范围也只有300到400公里，而在冬天这个数据会更低，充电和续航都让人担忧。随着动力电池技术的逐渐完善和成熟，续航能力也有所提升，但这种技术进步是渐进的，新能源技术仍未...

2、开“电动爹”回家电动汽车在生活中还有一种叫法，叫做“电动爹”。有这个名字，主要跟它的类型有关。众所周知，电动车主要依靠的是电力，一旦没电且找不到充电桩，就无法进行移动。要是汽车的话，还能想办法和别人借油，但从来没听说过“借电”。现在常规的电动车...

而在我看来,如果站在感性角度考虑,冬季的电动车无论从使用便利性,还是用车成本来看,并不能体现出它的优势,反而会造成用户极大程度上的不便,甚至愈演愈烈成为了伺候“电动爹”。 站在理性角度,对于一个尚处发展中的行业而言,造成上述痛点的本质原因,还是所有企业均严重受到了技术“瓶颈”的制约。先天的缺陷,导致了...

不过无论是燃油车还是纯电动车，指望目前国内的消费者形成普遍的“养护”意识，还是不切实际。会开车与会养车本来就是两个意思，何况对于习惯“不打灯、不看镜子”的诸多车主而言。与其说产品是“爹”，不如说消费者才是。既然消费者的养车水准参差不齐，那剩下的也只能指望车企自身了。比如特斯拉就...