南通港历史沿革
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发布时间：2024-09-30 07:06
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时间：2024-09-30 10:01
1904年8月，南通地方实业的发展催生了著名实业家张謇在长江岸边的天生港，他建设了两座设施完善的“通源”和“通靖”码头，并创立了南通天生港大达轮步公司，开始运营港口业务，标志着南通港的正式成立。
1957年8月10日，港口管理迈入新阶段，长江航运管理局南通港务管理局宣告成立，对港口的运营和管理起到了关键作用。
1987年，港口*迎来重大变革，南通港实行交通部与南通市双重领导，以地方管理为主的管理模式，进一步促进了港口的现代化进程。
1991年，作为国家“七五”期间的重点工程，狼山二期工程全面启动，1993年竣工并投入运营，总投资2.5亿元，新增3座万吨级散货泊位和6座2000吨级长江泊位，年吞吐能力达到了840万吨。1994年，随着集装箱运输的快速发展，狼山二期工程的集装箱和多用途泊位建设项目全面展开。
1995年，集装箱码头主体工程通过验收并试运行，这标志着南通港结束了没有专用集装箱码头的历史。1997年，总投资3.2亿元的工程全面竣工，新增2座专用集装箱泊位，可容纳第三代集装箱船作业，年通过能力提升至15万TEU，进一步提升了南通港的现代化水平和运输能力。
扩展资料
南通港区东濒黄海，南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四海港二类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。
