波音757-300主要型号

B757-200基本型是波音757系列的早期型号，1982年首次出厂，配备RB211或PW2000系列发动机。标准客舱可搭载178至239人，起重量从220,000磅到255,500磅不等，航程与装载量根据需求调整。B757-200ER是其加长航程版本，于1986年交付使用。B757-200PF是专为货运设计的，没有乘客舱门，1985年起由UPS订购，货...

波音757-300，作为波音757系列的中短程双发客机，其研发历程始于1996年9月2日，首个订单来自德国的康多尔包机航空公司。这款机型在1999年3月正式投入服务。相比于基础型号757-200，757-300在设计上有所扩展，机身加长了7.1米，乘客容量提升了20%，同时货运空间增加了近50%。在配备混合客舱时，757-300...

波音757-300是一款中短程喷气客机，其规格数据如下：翼展: 翼展长度达到了38.05米，为飞机提供了稳定的飞行性能。机长: 机身总长为54.5米，适中的尺寸使其在繁忙的机场中具备良好的灵活性。垂直尾翼顶端高度: 13.56米，保证了飞机在空中的稳定性和操控性。机身直径和最大机舱宽度: 分别为3.76米和3...

波音757主要分为两个主要型号：波音757-200和波音757-300。757-200型机身较短，航程相对较长，通常简称为752。其初始设计还包括757-100型和757-200ER型，但这些型号并未投入生产。上海航空公司的757-200基本型于1982年出厂，搭载RB211发动机，后换用PW2000系列。标准配置下，757-200可载客178至239人...

翼展:38.05米机长:54.5米垂直尾翼顶端高:13.56米机身直径:3.76米最大机舱宽度:3.54米载客量:243～280人货舱容积:67立方米最大燃油容量:43400升最大起飞总重:123.6吨航程:6426公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司 RB211系列(RB211-535E4B 最大推力：43500磅)、...

波音757-300是波音757系列双发中短程客机的一员，波音757-300项目启动于1996年9月2日，发起客户是德国康多尔包机航空公司（Condor Flugdienst）。于1999年3月交付。波音757-300是波音757-200的延长型，机身比波音757-200长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加近50%。在混合客舱布局情况下，波音757-...

757的最大航程超过7,200公里，是最早获得ETOPS（双发延程飞行）认证的客机之一，可横越大西洋。波音757与767的驾驶舱设计相似，飞行员所需的资格也通用，驾驶757的飞行员稍加训练即可驾驶767。波音757的总装工作主要由波音伦顿工厂完成，部分生产由费尔柴尔德、罗克韦尔国际和阿芙科公司等外部供应商提供。在...

波音757-300凭借其独特的技术特点，展现了卓越的性能和效率。机翼采用悬臂下单翼设计，上反角5°，安装角3°12′，后掠角25°，采用铝合金双梁破损安全结构，横穿机身。改进后的翼型结构提高了升力和空气动力效率，减少了起飞和着陆所需的发动机功率。全翼展前缘缝翼和全速副翼等设计细节，提升了操控性能。...

波音757系列中，757-200是最主要的型号，于1982年出厂并投入运营。其首飞日期为同年2月19日，获得美国联邦航空局适航证是在12月21日。最初，波音757-200使用罗尔斯-罗伊斯RB211系列发动机，后续则引入了普拉特-惠特尼PW2000系列。在标准客舱配置下，该型号能容纳178至239名乘客。起飞重量范围从220,000磅...

波音757-300是757-200的延长型，机身比波音757-200长23英尺4英寸（7.1米），载客量增加20%，货运空间增加近50%。