标致508的发动机也烧机油?这是通病么?

标致508发动机是否存在烧机油的问题，据我所知并未有相关报告。1.8T涡轮增压发动机通常较为稳定，极少出现此类状况。涡轮增压发动机在运转中，其机油温度确实会高于自然吸气发动机，但这通常不会导致机油消耗过快。如果出现烧机油现象，可能是由于油底壳密封不严，或者是活塞环磨损、气缸壁磨损等问题引起的。

”相关内容介绍有以下：标致508发动机故障的原因：1、发动机机械故障。例如各气缸压力不均匀；2、进气系统故障，例如进气管漏气等。进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；3、发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙...

标致508，1.8t烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统...

标致508烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥...

标致508烧机油的可能原因及解决方案如下：1、气门油封问题：气门的作用是防止机油渗漏到燃烧室。然而，随着时间的推移，气门油封会出现老化或损坏，导致其密封性能下降，从而引发烧机油现象。解决方案：更换气门油封以确保气门的密封性。2、活塞间隙过大：长期使用可能导致活塞环上积累燃烧不充分的积碳。如果不...

关于标致508l的通病，意见多有不同。驾驶者普遍觉得，标致508l乘坐感受比较差、减震器异响、发动机噪音大、动力中规中矩、后排座椅偏窄、低速平顺性差、保养费太贵、配置低、变速箱换挡顿挫、动力响应不灵敏。但是标致508l作为标致旗下中型车，标致508系还是有很多可取之处的。标致508外观大气，前脸尖锐的...

让驾驶者在享受驾驶快感的同时，也能够有效地节省油耗。值得注意的是，这款发动机以其高可靠性与持久耐用性著称，能满足日常驾驶的需求，无论是在城市道路还是复杂路况下，都能展现出稳定的性能。综合而言，标致508L的发动机质量表现出色，目前并未出现烧机油的情况。因此，您大可放心选择。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决 大修 PNF修复剂 这样做的好处：大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你...

烧机油的危害不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。烧机油后续危害如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵...

标致1.6t发动机烧机油的原因可能有以下几点：1、积碳导致活塞环卡住，这会导致活塞环失去刮油性能，回油孔堵塞，进而导致机油无法正常回到曲轴箱。这可能是导致发动机烧机油的一个重要原因。2、缸壁与活塞之间的磨损，如果间隙过大，也可能导致机油进入燃烧室燃烧，从而引起发动机烧机油。3、气门油封和曲轴...