本田在欧美发布两款思域Type R新车,一台取消大尾翼,一台冲纽北
发布网友
发布时间：2024-10-01 09:21
共1个回答
热心网友
时间：2024-10-28 12:18
文：江涵
本田思域Type?R是车迷们津津乐道的热辣钢炮，也有着“思域王”这样单纯且枯燥的外号。在今年1月，本田已经为欧美市场带去了思域Type?R（FK8）的中期改款车型，并在今日公布了北美裸车价+强制运费（955美元）为37950美元，较改款前涨价695美元。
涨价后的Type?R有哪些提升呢？新车的悬架经过了重新调整，自适应减震系统对路况的计算速度提高了10倍，对前后衬套进行更改，这些都进一步提升了操控；制动系统得到升级，包括提高抗褪色性、前轴减重、制动响应更快；全新设计后的进气格栅开口增大13%，增强发动机散热效果；车厢内部多了Alcantara包裹的方向盘，并全系标配主动声浪补偿系统；引入LogR新型数据记录器，帮助驾驶员提高赛道圈速。
美媒Motor1甚至取了这样的标题：《2020本田思域Type?R价格大涨，但是值得》。
此外，本田还在海外市场发布了两款全新的FK8车型，分别是思域Type?R Sport?Line和思域Type?R Limited?Edition。前者取消了夸张的大尾翼，后者则是势在夺回纽北最速前驱车名号的限量版本。
Sport?Line会是喜欢Type?R，但觉得其大尾翼很傻的车迷们的福音。新车用一块低调许多但仍然显著的后扰流板取代了原本的大号固定式尾翼。
新车采用19寸V形辐条的深灰色轮圈，轮胎则采用米其林Pilot?Sport?4S，其侧壁较常规版本更为柔软，被认为可以带给车辆更柔和的行驶质感；同时在车辆行李箱和后挡板中增添额外的隔音配置以降低机舱中的噪音、振动和粗糙度（NVH）等。这款Type?R在没有大尾翼的同时，也相应地更为舒适。
虽然它看上去仍然非常战斗且动感，但可以看到下包围上Type?R标志性的红色装饰条消失了。
虽然低调很多，但Sport?Line的动力未曾改变，仍然采用欧规的2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率315马力，最大扭矩400牛·米，标配6速手动变速箱。这款Sport?Line车型将只在欧洲销售。
Limited?Edition顾名思义是限量版本，其中欧洲市场分到100台配额，美国市场分到600台配额。这款车是常规街车的轻量化版本，同时更加注重赛道性能，是迄今为止最为极端的思域Type?R。
在减重方面，欧规限量版取消了空调、触摸屏和隔音配置，以减轻了47公斤。与对手雷诺梅甘娜 RS Trophy?R不同，本田仍然保留了该车的后座。
雷诺在去年以7:40的成绩夺走了本田纽北最速前驱车的宝座，据悉本田将在今年晚些时候用这款限量版车型尝试刷出更快的圈速。
为此，这款车还采用了BBS 20in锻造铝制轮圈和米其林Pilot?Sport?Cup?2赛道轮胎，并做了相应的避震与转向系统调整。
外观方面采用定制的Phoenix?Yellow车漆，作为限量版的标识。同时车顶、后视镜以及进气口采用对比强烈的黑色涂装。车厢内部则会有特有的碳纤维饰板。
限量版的动力也没有变化，极端减重且换上新鞋后的它能在纽北击败梅甘娜RS Trophy?R吗？车迷们又可以围观吃瓜了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热心网友
时间：2024-10-28 12:18
文：江涵
本田思域Type?R是车迷们津津乐道的热辣钢炮，也有着“思域王”这样单纯且枯燥的外号。在今年1月，本田已经为欧美市场带去了思域Type?R（FK8）的中期改款车型，并在今日公布了北美裸车价+强制运费（955美元）为37950美元，较改款前涨价695美元。
涨价后的Type?R有哪些提升呢？新车的悬架经过了重新调整，自适应减震系统对路况的计算速度提高了10倍，对前后衬套进行更改，这些都进一步提升了操控；制动系统得到升级，包括提高抗褪色性、前轴减重、制动响应更快；全新设计后的进气格栅开口增大13%，增强发动机散热效果；车厢内部多了Alcantara包裹的方向盘，并全系标配主动声浪补偿系统；引入LogR新型数据记录器，帮助驾驶员提高赛道圈速。
美媒Motor1甚至取了这样的标题：《2020本田思域Type?R价格大涨，但是值得》。
此外，本田还在海外市场发布了两款全新的FK8车型，分别是思域Type?R Sport?Line和思域Type?R Limited?Edition。前者取消了夸张的大尾翼，后者则是势在夺回纽北最速前驱车名号的限量版本。
Sport?Line会是喜欢Type?R，但觉得其大尾翼很傻的车迷们的福音。新车用一块低调许多但仍然显著的后扰流板取代了原本的大号固定式尾翼。
新车采用19寸V形辐条的深灰色轮圈，轮胎则采用米其林Pilot?Sport?4S，其侧壁较常规版本更为柔软，被认为可以带给车辆更柔和的行驶质感；同时在车辆行李箱和后挡板中增添额外的隔音配置以降低机舱中的噪音、振动和粗糙度（NVH）等。这款Type?R在没有大尾翼的同时，也相应地更为舒适。
虽然它看上去仍然非常战斗且动感，但可以看到下包围上Type?R标志性的红色装饰条消失了。
虽然低调很多，但Sport?Line的动力未曾改变，仍然采用欧规的2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率315马力，最大扭矩400牛·米，标配6速手动变速箱。这款Sport?Line车型将只在欧洲销售。
Limited?Edition顾名思义是限量版本，其中欧洲市场分到100台配额，美国市场分到600台配额。这款车是常规街车的轻量化版本，同时更加注重赛道性能，是迄今为止最为极端的思域Type?R。
在减重方面，欧规限量版取消了空调、触摸屏和隔音配置，以减轻了47公斤。与对手雷诺梅甘娜 RS Trophy?R不同，本田仍然保留了该车的后座。
雷诺在去年以7:40的成绩夺走了本田纽北最速前驱车的宝座，据悉本田将在今年晚些时候用这款限量版车型尝试刷出更快的圈速。
为此，这款车还采用了BBS 20in锻造铝制轮圈和米其林Pilot?Sport?Cup?2赛道轮胎，并做了相应的避震与转向系统调整。
外观方面采用定制的Phoenix?Yellow车漆，作为限量版的标识。同时车顶、后视镜以及进气口采用对比强烈的黑色涂装。车厢内部则会有特有的碳纤维饰板。
限量版的动力也没有变化，极端减重且换上新鞋后的它能在纽北击败梅甘娜RS Trophy?R吗？车迷们又可以围观吃瓜了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热心网友
时间：2024-10-28 12:18
文：江涵
本田思域Type?R是车迷们津津乐道的热辣钢炮，也有着“思域王”这样单纯且枯燥的外号。在今年1月，本田已经为欧美市场带去了思域Type?R（FK8）的中期改款车型，并在今日公布了北美裸车价+强制运费（955美元）为37950美元，较改款前涨价695美元。
涨价后的Type?R有哪些提升呢？新车的悬架经过了重新调整，自适应减震系统对路况的计算速度提高了10倍，对前后衬套进行更改，这些都进一步提升了操控；制动系统得到升级，包括提高抗褪色性、前轴减重、制动响应更快；全新设计后的进气格栅开口增大13%，增强发动机散热效果；车厢内部多了Alcantara包裹的方向盘，并全系标配主动声浪补偿系统；引入LogR新型数据记录器，帮助驾驶员提高赛道圈速。
美媒Motor1甚至取了这样的标题：《2020本田思域Type?R价格大涨，但是值得》。
此外，本田还在海外市场发布了两款全新的FK8车型，分别是思域Type?R Sport?Line和思域Type?R Limited?Edition。前者取消了夸张的大尾翼，后者则是势在夺回纽北最速前驱车名号的限量版本。
Sport?Line会是喜欢Type?R，但觉得其大尾翼很傻的车迷们的福音。新车用一块低调许多但仍然显著的后扰流板取代了原本的大号固定式尾翼。
新车采用19寸V形辐条的深灰色轮圈，轮胎则采用米其林Pilot?Sport?4S，其侧壁较常规版本更为柔软，被认为可以带给车辆更柔和的行驶质感；同时在车辆行李箱和后挡板中增添额外的隔音配置以降低机舱中的噪音、振动和粗糙度（NVH）等。这款Type?R在没有大尾翼的同时，也相应地更为舒适。
虽然它看上去仍然非常战斗且动感，但可以看到下包围上Type?R标志性的红色装饰条消失了。
虽然低调很多，但Sport?Line的动力未曾改变，仍然采用欧规的2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率315马力，最大扭矩400牛·米，标配6速手动变速箱。这款Sport?Line车型将只在欧洲销售。
Limited?Edition顾名思义是限量版本，其中欧洲市场分到100台配额，美国市场分到600台配额。这款车是常规街车的轻量化版本，同时更加注重赛道性能，是迄今为止最为极端的思域Type?R。
在减重方面，欧规限量版取消了空调、触摸屏和隔音配置，以减轻了47公斤。与对手雷诺梅甘娜 RS Trophy?R不同，本田仍然保留了该车的后座。
雷诺在去年以7:40的成绩夺走了本田纽北最速前驱车的宝座，据悉本田将在今年晚些时候用这款限量版车型尝试刷出更快的圈速。
为此，这款车还采用了BBS 20in锻造铝制轮圈和米其林Pilot?Sport?Cup?2赛道轮胎，并做了相应的避震与转向系统调整。
外观方面采用定制的Phoenix?Yellow车漆，作为限量版的标识。同时车顶、后视镜以及进气口采用对比强烈的黑色涂装。车厢内部则会有特有的碳纤维饰板。
限量版的动力也没有变化，极端减重且换上新鞋后的它能在纽北击败梅甘娜RS Trophy?R吗？车迷们又可以围观吃瓜了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
