轨道岔心是哪个部位

铁路道岔理论岔心：道岔直向中心线与侧向中心线的交点即为理论中心。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。

道岔岔芯是道岔的一部分，道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。道岔分为单开道岔、单式对称道岔、单式同侧道岔、对称三开道岔、不对称三开道岔和套线道岔。交叉分为直角交叉和菱形交叉两大类。道岔与交叉的组合包括交分道岔、交叉渡线...

最主要的就是变线用的，方便快车超慢车。再有就是两支铁轨并在一起，两个方向来的铁轨并成一个方向。如：需要铁路运输的大型企业铁轨是直接铺设的厂里的，然后接到主干道上，这样分出来的岔道就很多。

道岔由两个半圆形的“岔心”和一个连接两个岔心的“转辙器”组成，通过转动转辙器，将列车行驶方向改变到另一条轨道上。在铁路交通中，道岔是一个非常重要的设施，能够确保列车行驶的安全和顺畅。道岔的工作原理是通过转辙器的旋转来实现轨道的转换。当列车需要转向时，司机会按下信号灯按钮，向控制...

是主要控制列车在道岔上行驶方向的活动部件。通常由人工或电信号控制。2、辙叉部分 辙叉部分包括固定或可动岔心(Crossing nose或frog)、翼轨(Wing rail)及护轨(Check rail)。设置于定位与反位交叉处的特殊轨道，轮缘槽可使车辆行于一股道顺利通过至另外一股道。3、可动心道岔 根据岔心的种类可将道岔分...

5. 岔心部分包括固定或可动岔心、翼轨和护轨。岔心设计用于交叉处，保证列车能顺畅地从一股道转入另一股道。6. 可动心道岔根据行驶方向，可以调整岔心位置以消除“有害空间”，从而提高铁路运输的安全性和效率。7. 连接部分主要由四根导轨或连接轨构成，其材质和形状与标准轨道相同，确保道岔与周围轨道...

这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。双开道岔是在火车在原来的单根轨道基础上再开通两个方向，为双开道岔，再多开通三个方向，为三开道岔，多开道岔主要是在有火车要转向多个方向这种情况下使用的。三开道岔只有一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不...

火车变换股道是由一个道岔组来实现的，火车司机是无法控制的，道岔组由岔心及可动尖轨组成，利用变换尖轨的位置来决定火车走哪股道，岔心是用来连接两个股道的。1、人工扳道。老式火车在岔路口都有扳道工驻守，在规定时间进行扳道。2、电子道岔。现在基本上都实现了用电动转辙机远程控制扳道。

轨道道岔的有害空间是指车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间的一段空隙。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利，那么解决道岔有害...

普通单开道岔以其分*处的辙又心角度的不同大小，可以分为6号、9号、12号和18号等几种。号数越大，辙叉角度则越小，列车通过道岔的速度就可以提得越高。道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧．外行人可能一下子还扳不到位。如果你坐火车在晚间经过车站，...