五菱凯捷用的是什么牌子变速箱
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发布时间：2024-10-01 00:03
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热心网友
时间：2024-10-09 03:38
五菱凯捷搭载了CVT变速箱，这款自动变速器以其简单的构造闻名，常见于众多汽车中。CVT内部主要由两个斜齿轮和一个钢链构成，钢链可在斜齿轮上移动，实现无级变速和扭矩变换。其换挡过程几乎无倒退，表现出色的平顺性、可靠性和耐用性。此外，CVT还具有体积小巧、重量轻、结构紧凑、零件数目少、制造成本低等优势。
在汽车自动变速器领域，主流的还有两种类型：AT变速器和DCT变速器。DCT，即双离合变速器，源自手动变速箱的创新设计，拥有额外的离合器和换挡机构。它的一组离合器控制奇数档，另一组负责偶数档。而AT变速器，也被称为变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连，内部含有多个行星齿轮，用于调整速度和扭矩。
总的来说，五菱凯捷的CVT变速器以其平顺性、可靠性和耐用性在性能上占据优势，同时兼备小巧轻便的特性。DCT则在手动基础之上提升，适用于追求高性能的汽车。AT变速器作为传统自动变速器，通过变矩器和行星齿轮系统实现变速，是汽车动力传输的重要组成部分。
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时间：2024-10-09 03:38
五菱凯捷搭载了CVT变速箱，这款自动变速器以其简单的构造闻名，常见于众多汽车中。CVT内部主要由两个斜齿轮和一个钢链构成，钢链可在斜齿轮上移动，实现无级变速和扭矩变换。其换挡过程几乎无倒退，表现出色的平顺性、可靠性和耐用性。此外，CVT还具有体积小巧、重量轻、结构紧凑、零件数目少、制造成本低等优势。
在汽车自动变速器领域，主流的还有两种类型：AT变速器和DCT变速器。DCT，即双离合变速器，源自手动变速箱的创新设计，拥有额外的离合器和换挡机构。它的一组离合器控制奇数档，另一组负责偶数档。而AT变速器，也被称为变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连，内部含有多个行星齿轮，用于调整速度和扭矩。
总的来说，五菱凯捷的CVT变速器以其平顺性、可靠性和耐用性在性能上占据优势，同时兼备小巧轻便的特性。DCT则在手动基础之上提升，适用于追求高性能的汽车。AT变速器作为传统自动变速器，通过变矩器和行星齿轮系统实现变速，是汽车动力传输的重要组成部分。
