阿斯顿·马丁正在研究新电子后视镜系统，以后的车都没有后视镜？
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发布时间：2022-05-07 20:34
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时间：2023-11-10 12:25
自从汽车诞生以来，汽车后视镜一直没有发生太大变化，并且多年来，汽车在不到100年的时间里从没有后视镜变为现在的至少三个后视镜。但是，随着更多新车型、新技术的不断发展，汽车供应公司Gentex和阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在合作为未来的阿斯顿·马丁（Aston Martin）新车型开发新的相机监控系统，这一系统将传统的反光镜与坚固耐用且灵活的相机系统结合在一起。从而提高驾驶员的可视半径和精细程度。有助于提高行车安全。
Gentex公司与阿斯顿·马丁（Aston Martin）合作进行设计，提供样式和工程指导。Gentex公司致力于集成摄像头，软件和集成显示器。然后，Gentex与另外一个公司Lumatech合作设计外后视镜。尽管我们目前已经可以看到许多车上都有全景摄像头，但阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在选择一种混合动力系统，该系统将允许驾驶员选择使用车辆的传统后视镜或者电子摄像头成像系统。
Gentex摄像机系统的关键是它带有原本的物理后视镜。并且这套系统可以满足世界各地不同*机构制定的法律规定。而当驾驶员重新调整传统后视镜的视线时，摄像头也会移动。
相机要取代车辆上的传统后视镜还需要很长时间。在技??术变得足够可靠以使汽车制造商和消费者放弃传统后视镜之前，物理后视镜作为补充和应急是必须存在的。也许到了未来技术更加成熟的时候，自动驾驶汽车将占据道路，而那时的后视镜将变得无关紧要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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自从汽车诞生以来，汽车后视镜一直没有发生太大变化，并且多年来，汽车在不到100年的时间里从没有后视镜变为现在的至少三个后视镜。但是，随着更多新车型、新技术的不断发展，汽车供应公司Gentex和阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在合作为未来的阿斯顿·马丁（Aston Martin）新车型开发新的相机监控系统，这一系统将传统的反光镜与坚固耐用且灵活的相机系统结合在一起。从而提高驾驶员的可视半径和精细程度。有助于提高行车安全。
Gentex公司与阿斯顿·马丁（Aston Martin）合作进行设计，提供样式和工程指导。Gentex公司致力于集成摄像头，软件和集成显示器。然后，Gentex与另外一个公司Lumatech合作设计外后视镜。尽管我们目前已经可以看到许多车上都有全景摄像头，但阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在选择一种混合动力系统，该系统将允许驾驶员选择使用车辆的传统后视镜或者电子摄像头成像系统。
Gentex摄像机系统的关键是它带有原本的物理后视镜。并且这套系统可以满足世界各地不同*机构制定的法律规定。而当驾驶员重新调整传统后视镜的视线时，摄像头也会移动。
相机要取代车辆上的传统后视镜还需要很长时间。在技??术变得足够可靠以使汽车制造商和消费者放弃传统后视镜之前，物理后视镜作为补充和应急是必须存在的。也许到了未来技术更加成熟的时候，自动驾驶汽车将占据道路，而那时的后视镜将变得无关紧要。
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自从汽车诞生以来，汽车后视镜一直没有发生太大变化，并且多年来，汽车在不到100年的时间里从没有后视镜变为现在的至少三个后视镜。但是，随着更多新车型、新技术的不断发展，汽车供应公司Gentex和阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在合作为未来的阿斯顿·马丁（Aston Martin）新车型开发新的相机监控系统，这一系统将传统的反光镜与坚固耐用且灵活的相机系统结合在一起。从而提高驾驶员的可视半径和精细程度。有助于提高行车安全。
Gentex公司与阿斯顿·马丁（Aston Martin）合作进行设计，提供样式和工程指导。Gentex公司致力于集成摄像头，软件和集成显示器。然后，Gentex与另外一个公司Lumatech合作设计外后视镜。尽管我们目前已经可以看到许多车上都有全景摄像头，但阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在选择一种混合动力系统，该系统将允许驾驶员选择使用车辆的传统后视镜或者电子摄像头成像系统。
Gentex摄像机系统的关键是它带有原本的物理后视镜。并且这套系统可以满足世界各地不同*机构制定的法律规定。而当驾驶员重新调整传统后视镜的视线时，摄像头也会移动。
相机要取代车辆上的传统后视镜还需要很长时间。在技??术变得足够可靠以使汽车制造商和消费者放弃传统后视镜之前，物理后视镜作为补充和应急是必须存在的。也许到了未来技术更加成熟的时候，自动驾驶汽车将占据道路，而那时的后视镜将变得无关紧要。
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自从汽车诞生以来，汽车后视镜一直没有发生太大变化，并且多年来，汽车在不到100年的时间里从没有后视镜变为现在的至少三个后视镜。但是，随着更多新车型、新技术的不断发展，汽车供应公司Gentex和阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在合作为未来的阿斯顿·马丁（Aston Martin）新车型开发新的相机监控系统，这一系统将传统的反光镜与坚固耐用且灵活的相机系统结合在一起。从而提高驾驶员的可视半径和精细程度。有助于提高行车安全。
Gentex公司与阿斯顿·马丁（Aston Martin）合作进行设计，提供样式和工程指导。Gentex公司致力于集成摄像头，软件和集成显示器。然后，Gentex与另外一个公司Lumatech合作设计外后视镜。尽管我们目前已经可以看到许多车上都有全景摄像头，但阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在选择一种混合动力系统，该系统将允许驾驶员选择使用车辆的传统后视镜或者电子摄像头成像系统。
Gentex摄像机系统的关键是它带有原本的物理后视镜。并且这套系统可以满足世界各地不同*机构制定的法律规定。而当驾驶员重新调整传统后视镜的视线时，摄像头也会移动。
相机要取代车辆上的传统后视镜还需要很长时间。在技??术变得足够可靠以使汽车制造商和消费者放弃传统后视镜之前，物理后视镜作为补充和应急是必须存在的。也许到了未来技术更加成熟的时候，自动驾驶汽车将占据道路，而那时的后视镜将变得无关紧要。
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自从汽车诞生以来，汽车后视镜一直没有发生太大变化，并且多年来，汽车在不到100年的时间里从没有后视镜变为现在的至少三个后视镜。但是，随着更多新车型、新技术的不断发展，汽车供应公司Gentex和阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在合作为未来的阿斯顿·马丁（Aston Martin）新车型开发新的相机监控系统，这一系统将传统的反光镜与坚固耐用且灵活的相机系统结合在一起。从而提高驾驶员的可视半径和精细程度。有助于提高行车安全。
Gentex公司与阿斯顿·马丁（Aston Martin）合作进行设计，提供样式和工程指导。Gentex公司致力于集成摄像头，软件和集成显示器。然后，Gentex与另外一个公司Lumatech合作设计外后视镜。尽管我们目前已经可以看到许多车上都有全景摄像头，但阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在选择一种混合动力系统，该系统将允许驾驶员选择使用车辆的传统后视镜或者电子摄像头成像系统。
Gentex摄像机系统的关键是它带有原本的物理后视镜。并且这套系统可以满足世界各地不同*机构制定的法律规定。而当驾驶员重新调整传统后视镜的视线时，摄像头也会移动。
相机要取代车辆上的传统后视镜还需要很长时间。在技??术变得足够可靠以使汽车制造商和消费者放弃传统后视镜之前，物理后视镜作为补充和应急是必须存在的。也许到了未来技术更加成熟的时候，自动驾驶汽车将占据道路，而那时的后视镜将变得无关紧要。
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自从汽车诞生以来，汽车后视镜一直没有发生太大变化，并且多年来，汽车在不到100年的时间里从没有后视镜变为现在的至少三个后视镜。但是，随着更多新车型、新技术的不断发展，汽车供应公司Gentex和阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在合作为未来的阿斯顿·马丁（Aston Martin）新车型开发新的相机监控系统，这一系统将传统的反光镜与坚固耐用且灵活的相机系统结合在一起。从而提高驾驶员的可视半径和精细程度。有助于提高行车安全。
Gentex公司与阿斯顿·马丁（Aston Martin）合作进行设计，提供样式和工程指导。Gentex公司致力于集成摄像头，软件和集成显示器。然后，Gentex与另外一个公司Lumatech合作设计外后视镜。尽管我们目前已经可以看到许多车上都有全景摄像头，但阿斯顿·马丁（Aston Martin）正在选择一种混合动力系统，该系统将允许驾驶员选择使用车辆的传统后视镜或者电子摄像头成像系统。
Gentex摄像机系统的关键是它带有原本的物理后视镜。并且这套系统可以满足世界各地不同*机构制定的法律规定。而当驾驶员重新调整传统后视镜的视线时，摄像头也会移动。
相机要取代车辆上的传统后视镜还需要很长时间。在技??术变得足够可靠以使汽车制造商和消费者放弃传统后视镜之前，物理后视镜作为补充和应急是必须存在的。也许到了未来技术更加成熟的时候，自动驾驶汽车将占据道路，而那时的后视镜将变得无关紧要。
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