载重10吨的货车在不超载的情况下过收费站是怎么收费的?求详细解答,
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发布时间：2024-10-16 02:16
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时间：2024-10-16 02:40
充分体现了公平合理的原则。社会各界容易接受，多载多缴费，少载少缴费，对超限运输加重收费，既保护了守法运输户的利益，又可有效地起到遏止车辆超载超限运输的作用。
高速公路路面、桥梁等得到有效保护。按实载收费后，将可迫使运输业户减少装载重量，起到了公路路面免招不断增长的超载运输车辆过度损坏的作用，同时也提高了车辆行驶的安全性。同时公路管理部门可将超载超限车辆多缴的通行费用全部用于公路路面、桥梁的养护及公路技术等级的提高。
有利于高速公路服务水平的提升。由于车辆超载超限运输会对公路桥梁造成破坏、影响车辆正常通行及交通安全等，刚修好的路面就开始损坏，大量的超载车辆低速行驶，使得高速公路变成了不“高速”的高速公路，群众认为是政府和交通部门没有把高速公路建设好、管理好。以上这些问题的存在将影响公路部门的服务水平及总体形象，并最终影响到政府在人民中的形象。
促进公路运输业的健康发展。实施按实载收费，将使得超载运输者无利可图，有效地保护守法运输户的利益，这对于改变运输市场恶性竞争、不合理的运价具有重要的意义，从而促进公路运输业的健康发展。
有利于汽车技术和汽车工业的规范发展。实施按实载收费后，各类超载车辆特别是“大吨小标”车，由于其装载质量利用系数较正常车型明显偏小，将不再有存在的市场。一方面，可以有效地解决“大吨小标”的问题，减少各种超载“怪车”的出现，促进汽车技术的健康发展；另一方面，随着超载运输的减少，本来超载车辆一车运的货，现在分成两车运，从而增加货运车辆的需求量，货运车辆的保有量将会有较大增加，可提供更多的就业机会，有利于国民经济的发展和社会的稳定。
1.正常装载车辆收费标准 基本费率0.090元/吨公里。小于10吨（含10吨）的车辆，按基本费率0.090元/吨公里计算车辆通行费；10吨至40吨（含40吨）的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0.090元/吨公里计收，10吨以上的部分，其费率按基本费率0.090元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收；大于40吨的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0.090元/吨公里计收，10吨以上至40吨部分，其费率按基本费率0.090元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计收，超过40吨的部分按0.045元/吨公里费率计收。 2.超限装载车辆收费标准 车货总重超过车辆认定标准30%以内（含30%）的车辆，暂按正常车辆的基本费率计收；车货总重超过该车对应的认定标准30%以上的车辆，按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。 3.计费取整办法 高速公路收费标准计价以元为单位，实行3.49元以下归零，3.50～7.49元归5元，7.50～9.99元归10元。车货总质量低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总质量大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。 五类特殊情况的处理 a.对正常装载的中西部省份进出我省港口的国际标准集装箱车辆，仍按车型分类减征车辆通行费。 b.对免（减）征高速公路车辆通行费的载货汽车（军队运输装备车辆除外）行驶高速公路超过轴载认定标准（公路承载能力认定标准）30%以上时，按计重收费的计费标准全额收取通行费。 c.在计重收费系统出现故障时，暂按车型分类计征通行费。系统恢复正常后，继续按计重收费。 d.客货两用车，按载货类汽车实行计重收费的规定，收取车辆通行费。 e.对行驶高速公路而拒缴通行费和逃费的车辆，按照全程计费金额收取通行费，并加收2倍通行费。
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时间：2024-10-16 02:42
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