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-10号柴油和0号柴油的成分有什么区别

发布网友 发布时间:2022-05-07 13:54

我来回答

3个回答

热心网友 时间:2023-11-04 07:16

主要成分相同,燃烧热值也相同,柴油的牌号是按照起凝固点(冰点)来标定的,-10#是指其凝固点是-10摄氏度,可在-5摄氏度以上的气温使用,同理0#就是凝固点是0摄氏度了,可在5摄氏度以上的温度下使用

热心网友 时间:2023-11-04 07:16

是根据柴油的十六烷值的多少来区分的标号.柴油里的十六烷值越高,柴油的凝点就越低,
所以0#和-10#的柴油里含有的十六烷值是不同的,所以价钱也不同
再次,柴油根据硫的含量还分为优质品、一级品和合格品

热心网友 时间:2023-11-04 07:17

-10号柴油在零下10摄氏度才会出现冻结现象,而0号柴油在0摄氏度就可能出现冻结现象;
如果油箱里面柴油出现冻结(其实就是柴油冰块),那么柴油很难雾化,在气缸里面就很难打火,车辆就不能启动,如果柴油完全固化,还能损害油箱;
在北方寒冷地方,柴油机车辆经常需要-20号、甚至是-40号的柴油。

热心网友 时间:2023-11-04 07:16

主要成分相同,燃烧热值也相同,柴油的牌号是按照起凝固点(冰点)来标定的,-10#是指其凝固点是-10摄氏度,可在-5摄氏度以上的气温使用,同理0#就是凝固点是0摄氏度了,可在5摄氏度以上的温度下使用

热心网友 时间:2023-11-04 07:16

是根据柴油的十六烷值的多少来区分的标号.柴油里的十六烷值越高,柴油的凝点就越低,
所以0#和-10#的柴油里含有的十六烷值是不同的,所以价钱也不同
再次,柴油根据硫的含量还分为优质品、一级品和合格品

热心网友 时间:2023-11-04 07:16

主要成分相同,燃烧热值也相同,柴油的牌号是按照起凝固点(冰点)来标定的,-10#是指其凝固点是-10摄氏度,可在-5摄氏度以上的气温使用,同理0#就是凝固点是0摄氏度了,可在5摄氏度以上的温度下使用

热心网友 时间:2023-11-04 07:16

是根据柴油的十六烷值的多少来区分的标号.柴油里的十六烷值越高,柴油的凝点就越低,
所以0#和-10#的柴油里含有的十六烷值是不同的,所以价钱也不同
再次,柴油根据硫的含量还分为优质品、一级品和合格品

热心网友 时间:2023-11-04 07:17

-10号柴油在零下10摄氏度才会出现冻结现象,而0号柴油在0摄氏度就可能出现冻结现象;
如果油箱里面柴油出现冻结(其实就是柴油冰块),那么柴油很难雾化,在气缸里面就很难打火,车辆就不能启动,如果柴油完全固化,还能损害油箱;
在北方寒冷地方,柴油机车辆经常需要-20号、甚至是-40号的柴油。

热心网友 时间:2023-11-04 07:17

-10号柴油在零下10摄氏度才会出现冻结现象,而0号柴油在0摄氏度就可能出现冻结现象;
如果油箱里面柴油出现冻结(其实就是柴油冰块),那么柴油很难雾化,在气缸里面就很难打火,车辆就不能启动,如果柴油完全固化,还能损害油箱;
在北方寒冷地方,柴油机车辆经常需要-20号、甚至是-40号的柴油。

热心网友 时间:2023-11-04 07:16

主要成分相同,燃烧热值也相同,柴油的牌号是按照起凝固点(冰点)来标定的,-10#是指其凝固点是-10摄氏度,可在-5摄氏度以上的气温使用,同理0#就是凝固点是0摄氏度了,可在5摄氏度以上的温度下使用

热心网友 时间:2023-11-04 07:16

是根据柴油的十六烷值的多少来区分的标号.柴油里的十六烷值越高,柴油的凝点就越低,
所以0#和-10#的柴油里含有的十六烷值是不同的,所以价钱也不同
再次,柴油根据硫的含量还分为优质品、一级品和合格品

热心网友 时间:2023-11-04 07:17

-10号柴油在零下10摄氏度才会出现冻结现象,而0号柴油在0摄氏度就可能出现冻结现象;
如果油箱里面柴油出现冻结(其实就是柴油冰块),那么柴油很难雾化,在气缸里面就很难打火,车辆就不能启动,如果柴油完全固化,还能损害油箱;
在北方寒冷地方,柴油机车辆经常需要-20号、甚至是-40号的柴油。
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