内河航道简介
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发布时间：2024-10-17 18:01
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时间：2024-11-01 17:59
内河航道是
inland waterway channel
，在内陆水域中为船舶提供航行路径，这些水域包括江、河、湖、水库、人工运河和渠道等。航道可分为天然和人工两种类型。天然航道是利用自然水域的尺度，适合相应尺度的船舶航行。如遇尺度不足，会通过整治和疏浚进行改善。人工航道如渠化河流，通过筑坝提高水深和建设过船设施，如通航建筑物。航道根据阻力大小分为*性和非*性，人工运河和渠道属于*性，大部分天然航道为非*性。各国为管理维护内河航道，制定了统一标准，划分等级，确保航道尺度与船型、建筑物等匹配。航道尺度包括水深、宽度和弯曲半径，设有最小值。例如，美国的密西西比河航道网长达9700公里，采用2.74米的标准水深，而西欧的莱茵河航道经过渠化和治理，与多瑙河相通，形成总长2万多公里的航道网。
在中国，尽管河流众多，湖泊众多，但可通航大型船舶的航道比例较低，主要集中在长江、珠江和淮河等水系。其中，长江航道条件最好，占比高达70%。然而，与公路和铁路相比，内河航道的建设费用较低，能利用天然水资源，但灵活性较差，受水域分布*。现代内河航道正朝着更深、更统一的深水航道方向发展。
内河航道对于运输船舶的安全航行至关重要，早期依靠天然河流，后来通过人工运河建设来促进交通。虽然各国航道利用程度不同，但内河航道的货运密度是衡量其发展水平的一个指标。
扩展资料
在内陆水域中用于船舶航行的通道。内陆水域包括江、河、湖、水库、人工运河和渠道等。内河航道可分为天然航道和人工航道。天然航道系利用天然水域提供的航道尺度行驶相应尺度的船舶。如果局部河段尺度不足，则通过整治与疏浚的手段使之达到要求的尺度。人工航道包括渠化河流航道和人工开挖的运河、渠道。渠化河流是在天然河流上分段筑坝，壅高水位，以提高航道水深，并在坝址处兴建过船建筑物（见通航建筑物）。
