11月豪华紧凑轿车销量：北京奔驰*夺冠 凯迪拉克CT4月销2271辆
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发布时间：2022-05-07 15:37
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时间：2023-11-05 20:36
虽然豪华紧凑轿车的平均售价要低于豪华紧凑SUV或豪华中级轿车，但其市场整体份额并不大，因为多数国人的想法是添点钱买个空间和个头更大的车。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示， 北京奔驰*成为11月的月度销量冠军，一汽奥迪A3和华晨宝马1系分列二、三位；1~11月总销量方面，奥迪A3是领跑者且优势较大，奔驰*排名第二，宝马1系位居第三。
5594辆，北京奔驰*成为11月豪华紧凑车市场销量冠军，与其说是*有多出色，不如说是临近退市的奥迪A3在近期因为车源问题而出现销量下滑。虽然是一款紧凑车，但因为国产之后进行了轴距加长，让*的后排腿部空间与部分中级车相当，这也是它的加分项；国产*的不足之处是低端车型的1.3T发动机让人感觉有点小。国产*AMG的11月销量为182辆，1~11月累计销量1953辆，表现不温不火。进口*的11月销量为244辆，1~11月累计销量3770辆。如果不是非常偏爱长轴距和三厢，小猫认为进口*更值得入手。CLA的11月销量为988辆，1~11月累计销量4504辆，从新款车型上市以来的业绩走势来看，它在未来的月销量可以稳定在1500辆左右。
一汽一汽奥迪A3的11月销量为5394辆，1~11月累计销量79712辆，上一代车型临近退市，市场优惠幅度大是它热销的重要原因。在国产全新一代车型登场之后，A3的终端售价或有所提升，这极有可能让其出现销量下滑。根据以往惯例和目前市场情况，小猫认为国产全新一代A3在全面供货之后，终端优惠幅度会与上一代车型接近。
华晨宝马1系的11月销量为3605辆，1~11月累计销量34055辆，虽然位居销量排行榜第三位，但与前两名相比有不小差距；前驱+三缸是导致国产1系未能在销量上有更好表现的原因。进口2系的11月销量为373辆，1~11月累计销量4173辆，因为价格不贵且全系2.0T+8AT+前置后驱，让小猫认为2系是一款值得入手的个性化小车。2系Gran Coupe已经启动预售，这款前驱宝马的*力不及现款2系。高端车型M2的11月销量为54辆，1~11月累计销量696辆，是个很不错的成绩。MINI CLUBMAN的11月销量为433辆，1~11月累计销量4575辆，整体走势稳定。
凯迪拉克CT4的11月销量为2271辆，1~11月累计销量10681辆，距离第一阵营有一定距离。虽然在宣传中，CT4被定义为中级车，但其在美国老家的主要对标车型是奥迪A3、奔驰*等。从产品力来看，CT4是一款不乏卖点的车型，如前置后驱、2.0T+8AT等，若其价格能够在亲民一些，会让销量得到进一步提升。
雷克萨斯CT200h的11月销量为661辆，1~11月累计销量5049辆，UX的上市对它的销量带来一定负面影响。从服役时间上看，CT200h已经接近退市，在现阶段，它的性价比不如UX。
从主力车型的销量可以看出，豪华紧凑车市场的整体份额并不大，它们的目标客户群是年轻人，主要用途是日常城市代步，作为家中的第二辆车出现。展望未来一段时间豪华紧凑车市场走势，全新一代国产奥迪A3将有怎样的表现值得关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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虽然豪华紧凑轿车的平均售价要低于豪华紧凑SUV或豪华中级轿车，但其市场整体份额并不大，因为多数国人的想法是添点钱买个空间和个头更大的车。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示， 北京奔驰*成为11月的月度销量冠军，一汽奥迪A3和华晨宝马1系分列二、三位；1~11月总销量方面，奥迪A3是领跑者且优势较大，奔驰*排名第二，宝马1系位居第三。
5594辆，北京奔驰*成为11月豪华紧凑车市场销量冠军，与其说是*有多出色，不如说是临近退市的奥迪A3在近期因为车源问题而出现销量下滑。虽然是一款紧凑车，但因为国产之后进行了轴距加长，让*的后排腿部空间与部分中级车相当，这也是它的加分项；国产*的不足之处是低端车型的1.3T发动机让人感觉有点小。国产*AMG的11月销量为182辆，1~11月累计销量1953辆，表现不温不火。进口*的11月销量为244辆，1~11月累计销量3770辆。如果不是非常偏爱长轴距和三厢，小猫认为进口*更值得入手。CLA的11月销量为988辆，1~11月累计销量4504辆，从新款车型上市以来的业绩走势来看，它在未来的月销量可以稳定在1500辆左右。
一汽一汽奥迪A3的11月销量为5394辆，1~11月累计销量79712辆，上一代车型临近退市，市场优惠幅度大是它热销的重要原因。在国产全新一代车型登场之后，A3的终端售价或有所提升，这极有可能让其出现销量下滑。根据以往惯例和目前市场情况，小猫认为国产全新一代A3在全面供货之后，终端优惠幅度会与上一代车型接近。
华晨宝马1系的11月销量为3605辆，1~11月累计销量34055辆，虽然位居销量排行榜第三位，但与前两名相比有不小差距；前驱+三缸是导致国产1系未能在销量上有更好表现的原因。进口2系的11月销量为373辆，1~11月累计销量4173辆，因为价格不贵且全系2.0T+8AT+前置后驱，让小猫认为2系是一款值得入手的个性化小车。2系Gran Coupe已经启动预售，这款前驱宝马的*力不及现款2系。高端车型M2的11月销量为54辆，1~11月累计销量696辆，是个很不错的成绩。MINI CLUBMAN的11月销量为433辆，1~11月累计销量4575辆，整体走势稳定。
凯迪拉克CT4的11月销量为2271辆，1~11月累计销量10681辆，距离第一阵营有一定距离。虽然在宣传中，CT4被定义为中级车，但其在美国老家的主要对标车型是奥迪A3、奔驰*等。从产品力来看，CT4是一款不乏卖点的车型，如前置后驱、2.0T+8AT等，若其价格能够在亲民一些，会让销量得到进一步提升。
雷克萨斯CT200h的11月销量为661辆，1~11月累计销量5049辆，UX的上市对它的销量带来一定负面影响。从服役时间上看，CT200h已经接近退市，在现阶段，它的性价比不如UX。
从主力车型的销量可以看出，豪华紧凑车市场的整体份额并不大，它们的目标客户群是年轻人，主要用途是日常城市代步，作为家中的第二辆车出现。展望未来一段时间豪华紧凑车市场走势，全新一代国产奥迪A3将有怎样的表现值得关注。
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虽然豪华紧凑轿车的平均售价要低于豪华紧凑SUV或豪华中级轿车，但其市场整体份额并不大，因为多数国人的想法是添点钱买个空间和个头更大的车。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示， 北京奔驰*成为11月的月度销量冠军，一汽奥迪A3和华晨宝马1系分列二、三位；1~11月总销量方面，奥迪A3是领跑者且优势较大，奔驰*排名第二，宝马1系位居第三。
5594辆，北京奔驰*成为11月豪华紧凑车市场销量冠军，与其说是*有多出色，不如说是临近退市的奥迪A3在近期因为车源问题而出现销量下滑。虽然是一款紧凑车，但因为国产之后进行了轴距加长，让*的后排腿部空间与部分中级车相当，这也是它的加分项；国产*的不足之处是低端车型的1.3T发动机让人感觉有点小。国产*AMG的11月销量为182辆，1~11月累计销量1953辆，表现不温不火。进口*的11月销量为244辆，1~11月累计销量3770辆。如果不是非常偏爱长轴距和三厢，小猫认为进口*更值得入手。CLA的11月销量为988辆，1~11月累计销量4504辆，从新款车型上市以来的业绩走势来看，它在未来的月销量可以稳定在1500辆左右。
一汽一汽奥迪A3的11月销量为5394辆，1~11月累计销量79712辆，上一代车型临近退市，市场优惠幅度大是它热销的重要原因。在国产全新一代车型登场之后，A3的终端售价或有所提升，这极有可能让其出现销量下滑。根据以往惯例和目前市场情况，小猫认为国产全新一代A3在全面供货之后，终端优惠幅度会与上一代车型接近。
华晨宝马1系的11月销量为3605辆，1~11月累计销量34055辆，虽然位居销量排行榜第三位，但与前两名相比有不小差距；前驱+三缸是导致国产1系未能在销量上有更好表现的原因。进口2系的11月销量为373辆，1~11月累计销量4173辆，因为价格不贵且全系2.0T+8AT+前置后驱，让小猫认为2系是一款值得入手的个性化小车。2系Gran Coupe已经启动预售，这款前驱宝马的*力不及现款2系。高端车型M2的11月销量为54辆，1~11月累计销量696辆，是个很不错的成绩。MINI CLUBMAN的11月销量为433辆，1~11月累计销量4575辆，整体走势稳定。
凯迪拉克CT4的11月销量为2271辆，1~11月累计销量10681辆，距离第一阵营有一定距离。虽然在宣传中，CT4被定义为中级车，但其在美国老家的主要对标车型是奥迪A3、奔驰*等。从产品力来看，CT4是一款不乏卖点的车型，如前置后驱、2.0T+8AT等，若其价格能够在亲民一些，会让销量得到进一步提升。
雷克萨斯CT200h的11月销量为661辆，1~11月累计销量5049辆，UX的上市对它的销量带来一定负面影响。从服役时间上看，CT200h已经接近退市，在现阶段，它的性价比不如UX。
从主力车型的销量可以看出，豪华紧凑车市场的整体份额并不大，它们的目标客户群是年轻人，主要用途是日常城市代步，作为家中的第二辆车出现。展望未来一段时间豪华紧凑车市场走势，全新一代国产奥迪A3将有怎样的表现值得关注。
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5594辆，北京奔驰*成为11月豪华紧凑车市场销量冠军，与其说是*有多出色，不如说是临近退市的奥迪A3在近期因为车源问题而出现销量下滑。虽然是一款紧凑车，但因为国产之后进行了轴距加长，让*的后排腿部空间与部分中级车相当，这也是它的加分项；国产*的不足之处是低端车型的1.3T发动机让人感觉有点小。国产*AMG的11月销量为182辆，1~11月累计销量1953辆，表现不温不火。进口*的11月销量为244辆，1~11月累计销量3770辆。如果不是非常偏爱长轴距和三厢，小猫认为进口*更值得入手。CLA的11月销量为988辆，1~11月累计销量4504辆，从新款车型上市以来的业绩走势来看，它在未来的月销量可以稳定在1500辆左右。
一汽一汽奥迪A3的11月销量为5394辆，1~11月累计销量79712辆，上一代车型临近退市，市场优惠幅度大是它热销的重要原因。在国产全新一代车型登场之后，A3的终端售价或有所提升，这极有可能让其出现销量下滑。根据以往惯例和目前市场情况，小猫认为国产全新一代A3在全面供货之后，终端优惠幅度会与上一代车型接近。
华晨宝马1系的11月销量为3605辆，1~11月累计销量34055辆，虽然位居销量排行榜第三位，但与前两名相比有不小差距；前驱+三缸是导致国产1系未能在销量上有更好表现的原因。进口2系的11月销量为373辆，1~11月累计销量4173辆，因为价格不贵且全系2.0T+8AT+前置后驱，让小猫认为2系是一款值得入手的个性化小车。2系Gran Coupe已经启动预售，这款前驱宝马的*力不及现款2系。高端车型M2的11月销量为54辆，1~11月累计销量696辆，是个很不错的成绩。MINI CLUBMAN的11月销量为433辆，1~11月累计销量4575辆，整体走势稳定。
凯迪拉克CT4的11月销量为2271辆，1~11月累计销量10681辆，距离第一阵营有一定距离。虽然在宣传中，CT4被定义为中级车，但其在美国老家的主要对标车型是奥迪A3、奔驰*等。从产品力来看，CT4是一款不乏卖点的车型，如前置后驱、2.0T+8AT等，若其价格能够在亲民一些，会让销量得到进一步提升。
雷克萨斯CT200h的11月销量为661辆，1~11月累计销量5049辆，UX的上市对它的销量带来一定负面影响。从服役时间上看，CT200h已经接近退市，在现阶段，它的性价比不如UX。
从主力车型的销量可以看出，豪华紧凑车市场的整体份额并不大，它们的目标客户群是年轻人，主要用途是日常城市代步，作为家中的第二辆车出现。展望未来一段时间豪华紧凑车市场走势，全新一代国产奥迪A3将有怎样的表现值得关注。
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虽然豪华紧凑轿车的平均售价要低于豪华紧凑SUV或豪华中级轿车，但其市场整体份额并不大，因为多数国人的想法是添点钱买个空间和个头更大的车。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示， 北京奔驰*成为11月的月度销量冠军，一汽奥迪A3和华晨宝马1系分列二、三位；1~11月总销量方面，奥迪A3是领跑者且优势较大，奔驰*排名第二，宝马1系位居第三。
5594辆，北京奔驰*成为11月豪华紧凑车市场销量冠军，与其说是*有多出色，不如说是临近退市的奥迪A3在近期因为车源问题而出现销量下滑。虽然是一款紧凑车，但因为国产之后进行了轴距加长，让*的后排腿部空间与部分中级车相当，这也是它的加分项；国产*的不足之处是低端车型的1.3T发动机让人感觉有点小。国产*AMG的11月销量为182辆，1~11月累计销量1953辆，表现不温不火。进口*的11月销量为244辆，1~11月累计销量3770辆。如果不是非常偏爱长轴距和三厢，小猫认为进口*更值得入手。CLA的11月销量为988辆，1~11月累计销量4504辆，从新款车型上市以来的业绩走势来看，它在未来的月销量可以稳定在1500辆左右。
一汽一汽奥迪A3的11月销量为5394辆，1~11月累计销量79712辆，上一代车型临近退市，市场优惠幅度大是它热销的重要原因。在国产全新一代车型登场之后，A3的终端售价或有所提升，这极有可能让其出现销量下滑。根据以往惯例和目前市场情况，小猫认为国产全新一代A3在全面供货之后，终端优惠幅度会与上一代车型接近。
华晨宝马1系的11月销量为3605辆，1~11月累计销量34055辆，虽然位居销量排行榜第三位，但与前两名相比有不小差距；前驱+三缸是导致国产1系未能在销量上有更好表现的原因。进口2系的11月销量为373辆，1~11月累计销量4173辆，因为价格不贵且全系2.0T+8AT+前置后驱，让小猫认为2系是一款值得入手的个性化小车。2系Gran Coupe已经启动预售，这款前驱宝马的*力不及现款2系。高端车型M2的11月销量为54辆，1~11月累计销量696辆，是个很不错的成绩。MINI CLUBMAN的11月销量为433辆，1~11月累计销量4575辆，整体走势稳定。
凯迪拉克CT4的11月销量为2271辆，1~11月累计销量10681辆，距离第一阵营有一定距离。虽然在宣传中，CT4被定义为中级车，但其在美国老家的主要对标车型是奥迪A3、奔驰*等。从产品力来看，CT4是一款不乏卖点的车型，如前置后驱、2.0T+8AT等，若其价格能够在亲民一些，会让销量得到进一步提升。
雷克萨斯CT200h的11月销量为661辆，1~11月累计销量5049辆，UX的上市对它的销量带来一定负面影响。从服役时间上看，CT200h已经接近退市，在现阶段，它的性价比不如UX。
从主力车型的销量可以看出，豪华紧凑车市场的整体份额并不大，它们的目标客户群是年轻人，主要用途是日常城市代步，作为家中的第二辆车出现。展望未来一段时间豪华紧凑车市场走势，全新一代国产奥迪A3将有怎样的表现值得关注。
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虽然豪华紧凑轿车的平均售价要低于豪华紧凑SUV或豪华中级轿车，但其市场整体份额并不大，因为多数国人的想法是添点钱买个空间和个头更大的车。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示， 北京奔驰*成为11月的月度销量冠军，一汽奥迪A3和华晨宝马1系分列二、三位；1~11月总销量方面，奥迪A3是领跑者且优势较大，奔驰*排名第二，宝马1系位居第三。
5594辆，北京奔驰*成为11月豪华紧凑车市场销量冠军，与其说是*有多出色，不如说是临近退市的奥迪A3在近期因为车源问题而出现销量下滑。虽然是一款紧凑车，但因为国产之后进行了轴距加长，让*的后排腿部空间与部分中级车相当，这也是它的加分项；国产*的不足之处是低端车型的1.3T发动机让人感觉有点小。国产*AMG的11月销量为182辆，1~11月累计销量1953辆，表现不温不火。进口*的11月销量为244辆，1~11月累计销量3770辆。如果不是非常偏爱长轴距和三厢，小猫认为进口*更值得入手。CLA的11月销量为988辆，1~11月累计销量4504辆，从新款车型上市以来的业绩走势来看，它在未来的月销量可以稳定在1500辆左右。
一汽一汽奥迪A3的11月销量为5394辆，1~11月累计销量79712辆，上一代车型临近退市，市场优惠幅度大是它热销的重要原因。在国产全新一代车型登场之后，A3的终端售价或有所提升，这极有可能让其出现销量下滑。根据以往惯例和目前市场情况，小猫认为国产全新一代A3在全面供货之后，终端优惠幅度会与上一代车型接近。
华晨宝马1系的11月销量为3605辆，1~11月累计销量34055辆，虽然位居销量排行榜第三位，但与前两名相比有不小差距；前驱+三缸是导致国产1系未能在销量上有更好表现的原因。进口2系的11月销量为373辆，1~11月累计销量4173辆，因为价格不贵且全系2.0T+8AT+前置后驱，让小猫认为2系是一款值得入手的个性化小车。2系Gran Coupe已经启动预售，这款前驱宝马的*力不及现款2系。高端车型M2的11月销量为54辆，1~11月累计销量696辆，是个很不错的成绩。MINI CLUBMAN的11月销量为433辆，1~11月累计销量4575辆，整体走势稳定。
凯迪拉克CT4的11月销量为2271辆，1~11月累计销量10681辆，距离第一阵营有一定距离。虽然在宣传中，CT4被定义为中级车，但其在美国老家的主要对标车型是奥迪A3、奔驰*等。从产品力来看，CT4是一款不乏卖点的车型，如前置后驱、2.0T+8AT等，若其价格能够在亲民一些，会让销量得到进一步提升。
雷克萨斯CT200h的11月销量为661辆，1~11月累计销量5049辆，UX的上市对它的销量带来一定负面影响。从服役时间上看，CT200h已经接近退市，在现阶段，它的性价比不如UX。
从主力车型的销量可以看出，豪华紧凑车市场的整体份额并不大，它们的目标客户群是年轻人，主要用途是日常城市代步，作为家中的第二辆车出现。展望未来一段时间豪华紧凑车市场走势，全新一代国产奥迪A3将有怎样的表现值得关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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虽然豪华紧凑轿车的平均售价要低于豪华紧凑SUV或豪华中级轿车，但其市场整体份额并不大，因为多数国人的想法是添点钱买个空间和个头更大的车。据媒体公布的2020年11月中国车市终端销量数据显示， 北京奔驰*成为11月的月度销量冠军，一汽奥迪A3和华晨宝马1系分列二、三位；1~11月总销量方面，奥迪A3是领跑者且优势较大，奔驰*排名第二，宝马1系位居第三。
5594辆，北京奔驰*成为11月豪华紧凑车市场销量冠军，与其说是*有多出色，不如说是临近退市的奥迪A3在近期因为车源问题而出现销量下滑。虽然是一款紧凑车，但因为国产之后进行了轴距加长，让*的后排腿部空间与部分中级车相当，这也是它的加分项；国产*的不足之处是低端车型的1.3T发动机让人感觉有点小。国产*AMG的11月销量为182辆，1~11月累计销量1953辆，表现不温不火。进口*的11月销量为244辆，1~11月累计销量3770辆。如果不是非常偏爱长轴距和三厢，小猫认为进口*更值得入手。CLA的11月销量为988辆，1~11月累计销量4504辆，从新款车型上市以来的业绩走势来看，它在未来的月销量可以稳定在1500辆左右。
一汽一汽奥迪A3的11月销量为5394辆，1~11月累计销量79712辆，上一代车型临近退市，市场优惠幅度大是它热销的重要原因。在国产全新一代车型登场之后，A3的终端售价或有所提升，这极有可能让其出现销量下滑。根据以往惯例和目前市场情况，小猫认为国产全新一代A3在全面供货之后，终端优惠幅度会与上一代车型接近。
华晨宝马1系的11月销量为3605辆，1~11月累计销量34055辆，虽然位居销量排行榜第三位，但与前两名相比有不小差距；前驱+三缸是导致国产1系未能在销量上有更好表现的原因。进口2系的11月销量为373辆，1~11月累计销量4173辆，因为价格不贵且全系2.0T+8AT+前置后驱，让小猫认为2系是一款值得入手的个性化小车。2系Gran Coupe已经启动预售，这款前驱宝马的*力不及现款2系。高端车型M2的11月销量为54辆，1~11月累计销量696辆，是个很不错的成绩。MINI CLUBMAN的11月销量为433辆，1~11月累计销量4575辆，整体走势稳定。
凯迪拉克CT4的11月销量为2271辆，1~11月累计销量10681辆，距离第一阵营有一定距离。虽然在宣传中，CT4被定义为中级车，但其在美国老家的主要对标车型是奥迪A3、奔驰*等。从产品力来看，CT4是一款不乏卖点的车型，如前置后驱、2.0T+8AT等，若其价格能够在亲民一些，会让销量得到进一步提升。
雷克萨斯CT200h的11月销量为661辆，1~11月累计销量5049辆，UX的上市对它的销量带来一定负面影响。从服役时间上看，CT200h已经接近退市，在现阶段，它的性价比不如UX。
从主力车型的销量可以看出，豪华紧凑车市场的整体份额并不大，它们的目标客户群是年轻人，主要用途是日常城市代步，作为家中的第二辆车出现。展望未来一段时间豪华紧凑车市场走势，全新一代国产奥迪A3将有怎样的表现值得关注。
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5594辆，北京奔驰*成为11月豪华紧凑车市场销量冠军，与其说是*有多出色，不如说是临近退市的奥迪A3在近期因为车源问题而出现销量下滑。虽然是一款紧凑车，但因为国产之后进行了轴距加长，让*的后排腿部空间与部分中级车相当，这也是它的加分项；国产*的不足之处是低端车型的1.3T发动机让人感觉有点小。国产*AMG的11月销量为182辆，1~11月累计销量1953辆，表现不温不火。进口*的11月销量为244辆，1~11月累计销量3770辆。如果不是非常偏爱长轴距和三厢，小猫认为进口*更值得入手。CLA的11月销量为988辆，1~11月累计销量4504辆，从新款车型上市以来的业绩走势来看，它在未来的月销量可以稳定在1500辆左右。
一汽一汽奥迪A3的11月销量为5394辆，1~11月累计销量79712辆，上一代车型临近退市，市场优惠幅度大是它热销的重要原因。在国产全新一代车型登场之后，A3的终端售价或有所提升，这极有可能让其出现销量下滑。根据以往惯例和目前市场情况，小猫认为国产全新一代A3在全面供货之后，终端优惠幅度会与上一代车型接近。
华晨宝马1系的11月销量为3605辆，1~11月累计销量34055辆，虽然位居销量排行榜第三位，但与前两名相比有不小差距；前驱+三缸是导致国产1系未能在销量上有更好表现的原因。进口2系的11月销量为373辆，1~11月累计销量4173辆，因为价格不贵且全系2.0T+8AT+前置后驱，让小猫认为2系是一款值得入手的个性化小车。2系Gran Coupe已经启动预售，这款前驱宝马的*力不及现款2系。高端车型M2的11月销量为54辆，1~11月累计销量696辆，是个很不错的成绩。MINI CLUBMAN的11月销量为433辆，1~11月累计销量4575辆，整体走势稳定。
凯迪拉克CT4的11月销量为2271辆，1~11月累计销量10681辆，距离第一阵营有一定距离。虽然在宣传中，CT4被定义为中级车，但其在美国老家的主要对标车型是奥迪A3、奔驰*等。从产品力来看，CT4是一款不乏卖点的车型，如前置后驱、2.0T+8AT等，若其价格能够在亲民一些，会让销量得到进一步提升。
雷克萨斯CT200h的11月销量为661辆，1~11月累计销量5049辆，UX的上市对它的销量带来一定负面影响。从服役时间上看，CT200h已经接近退市，在现阶段，它的性价比不如UX。
从主力车型的销量可以看出，豪华紧凑车市场的整体份额并不大，它们的目标客户群是年轻人，主要用途是日常城市代步，作为家中的第二辆车出现。展望未来一段时间豪华紧凑车市场走势，全新一代国产奥迪A3将有怎样的表现值得关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
