为什么两轮电瓶车电池大品牌只做铅酸电池?

发布网友发布时间：2024-12-06 16:31

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热心网友时间：2024-12-09 17:20

大品牌选择只生产铅酸电池而非锂电池，主要原因是大容量的锂电池在安全性上存在隐患，要达到符合安全标准的原厂制造成本高昂。因此，大品牌倾向于生产小容量电池，以确保产品安全可靠。小规模制造商看到这个商机，纷纷加入市场，导致了电池事故的频发。这类电池的生产流程简单，缺乏必要的冷却、散热、防水防潮、抗震抗冲击等措施，使得其成为事故的高发区域。

以某宝上展示的改装锂电池为例，其容量为72V 120AH（8.6KWH），售价高达6500元。该电池仅由20个电芯并排焊接而成，缺乏必要的保护措施，如冷却散热、防水防潮、抗震抗冲击等。这种电池在新闻报道中常被提及，是电瓶车爆炸事件的常见原因。此外，电芯来源不明，可能包含全新电芯、拆车电芯、梯次利用电芯或原厂次品，安全隐患极大。

尽管改装电池价格看似划算，但与电车主流75KWH电池包（价格约5.6万）相比，性价比实际上较低。原厂电池如小牛的48V 42AH电池，售价为5399元；而市场上同一容量的改装电池，价格仅为2334元。然而，当我们将改装电池的容量换算为与原厂电池相近的75KWH时，价格实际上要高得多，这使得改装电池的价格优势不复存在。

面对这一情况，原厂制造商更多地选择通过组合多块电池来解决安全性问题，而非生产大容量单体电池。例如，九号E300P最多可使用3块74V，27AH的电池；极核AE8则采用两块69V 32AH的电池组合。通过这种方式，制造商能够确保电池系统在使用过程中的安全性和可靠性。