株洲北站历史沿革
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发布时间：2024-10-22 04:55
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时间：2024-12-04 06:27
株洲北站的历史可以追溯到其前身田心车站。1954年，铁道部车务局发起了在株洲建设枢纽的计划，并于次年提出了设计任务书。1957年，田心车站被纳入株洲车站的管辖范围。1960年，该站的一级二场正式启用，标志着其在铁路运营中的地位提升。
1964年，田心车站正式独立，成为了今天的株洲北站，并被铁道部命令纳入全国铁路运营版图，定级为一级编组站。随着铁路事业的发展，1973年，株洲北站进行了扩建，改造为单向纵列式*三场编组站，服务能力进一步增强。
1986年，铁道部决定对株洲北站进行重大扩建，将原有的单向纵列式扩展为双向纵列式，*七场规模的车站，这标志着其规模和功能的显著提升。1995年，上行系统的全面建成开通，使株洲北站的设计能力达到日均办理17000辆，年货物到发流量达到800万吨的水平。
2006年，随着沪昆线的提速改造，上行系统的扩能改造完成，设计能力提升至日均办理18500辆，年货物到发流量更是突破1000万吨的大关。然而，2009年，尽管日均办理辆数已达18350辆，解编12633辆，显示出其在运输能力上的极致表现，但似乎并未达到其设计的极限。
扩展资料株洲北站位于湖南省株洲市的东北郊，全国十大路网性编组站，是沟通华东、华南、西南和北方的交通枢纽。株洲北站主要办理京广、沪昆两大干线四个方向货物列车的到达解体、编组出发以及各个方向旅客列车的通过作业。每天不仅有大量的中转车流通过，而且有大量地区车流产生和集散，任务艰巨，作业繁忙。因此，车站在铁路运输生产组织中占有十分重要的位置。
株洲北站历史沿革
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株洲北站的前身是田心车站。1954年铁道部车务局提出建设株洲枢纽的设计任务书。1957年田心车站归株洲车站管理。1960年 一级二场正式投入使用。1964年田心车站正式脱离株洲车站。1966年 铁道部命令田心车站为株洲北站，正式纳入全国铁路运营版图，定为一级编组站。1973年 扩建为单向纵列式三级三场编组站。...
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