飞机怎么造的?大神们帮帮忙

发布网友发布时间：2024-10-22 20:03

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热心网友时间：2024-10-31 21:32

从2004年6月1日起，民航总局第120号令《一般运行和飞行规则》开始实施，对于116公斤以下的私用超轻型飞机，只要求按规章运行，不必进行审定。另外，低空空域的开放也指日可待。在此好消息的鼓舞下，河南军迷中的航空运动爱好者发起了自制116公斤以下超轻型飞机的项目发动机 HS-350双缸对置2冲程风冷发动机，功率16kW，重14kg 变速器主动轮直径80mm，从动轮直径160mm。两轮中心距150mm。采用PJ型带，楔宽2.34mm，20楔，长度711.2mm，价格50元/条，进口带160元/条。螺旋桨直径1.2米，转速3000/分，最大速度100公里/时。机身身管结构机翼起落架仪表由安阳航校无偿支援高度表、空速表、升降速度表计划材料及费用清单机翼机翼材料名称规格数量单位单价说明三合板 1.22*2.44 12 张翼肋(主、半、加强)6张、尾翼1张、腹板2张、后缘3张红榉梁 0.03*0.02*10 4 条松木前缘 0.02*0.02*10 1 条桐木尾翼筐 0.04*0.04*5 4 条刨花板 2~3 张用于制作工作台面
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热心网友时间：2024-10-31 21:32

世界航空先驱，美国飞机发明家。兄W.莱特（1867～1912），弟O.莱特（1871～1948），自幼对飞行怀有浓厚兴趣。1896年德国李林塔尔失事牺牲，莱特兄弟深受感动，决心研制动力飞行器。莱特兄弟在李林塔尔研究的基础上，坚持一切经过试验的科学态度。1901年制作了200多个不同形状的机翼模型在不同角度下进行上千次的风洞试验；又用展弦比不同的机翼测量升力，发现展弦比越大，产生的升力也越大。莱特兄弟重视从理论和实践两个方面解决飞机的稳定操纵问题。所制造的滑翔机进行了近千次滑翔飞行，最后完全达到了稳定操纵要求。在稳定操纵的滑翔机上安装一台自制的8.8千瓦（12马力）功率的内燃机，带动两副二叶推进式螺旋桨，采用升降舵在前、方向舵在后的布局。翼剖面呈弧形，翼展13.2米，滑橇式着陆装置，驾驶员俯卧操纵。飞机命名为飞行者1号。1903年12月17日，飞行者1号在基蒂霍克试飞成功，其中最长飞行距离为260米、空中时间59秒，这是公认的最早空中持续动力飞行。莱特兄弟作为航空先驱受到人们的崇敬，曾获得多种荣誉和奖励。人们在基蒂霍克试飞成功的地方建有莱特兄弟的纪念碑