滴滴造车VP投身大模型创业,瞄准交通领域,红杉已投天使
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发布时间：2天前
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时间：2天前
大模型创业江湖，来了一位滴滴元老级高管。副总裁罗文，是滴滴面向乘用车市场造车项目的负责人之一，也是滴滴第一位产品经理，发明了微信红包营销。量子位独家获悉，罗文于上半年辞职，投身大模型创业，新公司名为人生旷野，已火速完成注册，并瞄准交通出行领域。红杉资本已投资天使轮。
创业目标最终锁定于与交通出行紧密相关，罗文团队曾考虑打造中国版Inflection AI，即领英创始人与DeepMind联创创办，从英伟达、谷歌、微软等公司获得13亿美元融资的公司。罗文，35岁，华中科技大学电子信息工程专业毕业，滴滴元老级员工，见证了滴滴从几千单至规模的业绩增长。罗文在百度工作过，后于2013年初转投滴滴，担任滴滴第一位产品经理，主导了移动出行支付普及、专车、外卖孵化等产品创新升级。
罗文带领团队研发动态调价系统“滴米”，将Uber的业务线收束于专车赛道，迅速扩展了顺风车、大巴、代驾、企业版等业务。在美团上线打车业务后，滴滴迅速成立创新事业部R-Lab，孵化了滴滴外卖，并围绕小巴探索，试图复孵化酒店业务。罗文担任2019-2020年度产品委员会轮值主席。
2021年年中，滴滴内部传言将进行裁员，半年后证实，2022年初，R-Lab成为裁员对象。不久，罗文转任滴滴面向乘用车市场造车项目的负责人。滴滴造车计划于2022年3月流出，代号“达芬奇”，预计打造两款车型，面向乘用车市场的纯电动轿车C1和面向网约车服务的D1 Light，由比亚迪代工生产。罗文挂帅的部门是C1项目，直接向滴滴创始人兼CEO程维汇报。
罗文拥有很强的产品运营、营销和创新能力，但外界对其在汽车、造车领域的熟悉程度有质疑。进入2023年，滴滴Robotaxi与广汽埃安、法雷奥合作，无人车量产进度加快；罗文带领的乘用车造车进程则在水面之下。最终，罗文选择离开滴滴，投身大模型创业领域。
罗文新公司人生旷野的背后，还有几位滴滴旧部，包括滴滴安全部总监封朋成和滴滴打车高级技术总监杨振麟。封朋成在滴滴工作超过10年，而杨振麟曾在百度任职，后加入滴滴。在AIGC时代创业潮中，罗文并非唯一组团旧同事的人。王小川透露，百川智能公司中搜狗时期的同事约有40人，还有更多旧同事希望加入，但由于业务不匹配而婉拒。此外，滴滴还有多位重量级员工已进入大模型领域创业。
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时间：2天前
大模型创业江湖，来了一位滴滴元老级高管。副总裁罗文，是滴滴面向乘用车市场造车项目的负责人之一，也是滴滴第一位产品经理，发明了微信红包营销。量子位独家获悉，罗文于上半年辞职，投身大模型创业，新公司名为人生旷野，已火速完成注册，并瞄准交通出行领域。红杉资本已投资天使轮。
创业目标最终锁定于与交通出行紧密相关，罗文团队曾考虑打造中国版Inflection AI，即领英创始人与DeepMind联创创办，从英伟达、谷歌、微软等公司获得13亿美元融资的公司。罗文，35岁，华中科技大学电子信息工程专业毕业，滴滴元老级员工，见证了滴滴从几千单至规模的业绩增长。罗文在百度工作过，后于2013年初转投滴滴，担任滴滴第一位产品经理，主导了移动出行支付普及、专车、外卖孵化等产品创新升级。
罗文带领团队研发动态调价系统“滴米”，将Uber的业务线收束于专车赛道，迅速扩展了顺风车、大巴、代驾、企业版等业务。在美团上线打车业务后，滴滴迅速成立创新事业部R-Lab，孵化了滴滴外卖，并围绕小巴探索，试图复孵化酒店业务。罗文担任2019-2020年度产品委员会轮值主席。
2021年年中，滴滴内部传言将进行裁员，半年后证实，2022年初，R-Lab成为裁员对象。不久，罗文转任滴滴面向乘用车市场造车项目的负责人。滴滴造车计划于2022年3月流出，代号“达芬奇”，预计打造两款车型，面向乘用车市场的纯电动轿车C1和面向网约车服务的D1 Light，由比亚迪代工生产。罗文挂帅的部门是C1项目，直接向滴滴创始人兼CEO程维汇报。
罗文拥有很强的产品运营、营销和创新能力，但外界对其在汽车、造车领域的熟悉程度有质疑。进入2023年，滴滴Robotaxi与广汽埃安、法雷奥合作，无人车量产进度加快；罗文带领的乘用车造车进程则在水面之下。最终，罗文选择离开滴滴，投身大模型创业领域。
罗文新公司人生旷野的背后，还有几位滴滴旧部，包括滴滴安全部总监封朋成和滴滴打车高级技术总监杨振麟。封朋成在滴滴工作超过10年，而杨振麟曾在百度任职，后加入滴滴。在AIGC时代创业潮中，罗文并非唯一组团旧同事的人。王小川透露，百川智能公司中搜狗时期的同事约有40人，还有更多旧同事希望加入，但由于业务不匹配而婉拒。此外，滴滴还有多位重量级员工已进入大模型领域创业。
