思域这款车怎么样?
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发布时间：2022-05-11 18:00
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热心网友
时间：2023-10-16 14:19
自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行。
当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。
发动机部分，1.5T地球梦之前经历过机油增多事件，当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。
热心网友
时间：2023-10-16 14:19
思域有两个排量的动力可以选,一个是1.0T的三缸发动机,一个是1.5T的四缸发动机.建议还是买1.5T四缸的,这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机,1.5T的动力榨出了177马力,一直是思域引以为豪的动力.思域这个车一直都很热门，之前很长一段时间要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，现在终于有一些优惠了，你说要等也没什么必要等了，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。目前的报价跟指导价一样，不加价已经不错了，我记得去年中我去问的时候，还是要等3个月才能提到自己想要的那个配置和颜色，不过我估计是加价策略，你要说肯加价，他估计马上让你提了的。
这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。
思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。
另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。
热心网友
时间：2023-10-16 14:20
要说近来网络上的“网红车”，东风本田的十代思域应该说是当之无愧。全民恶搞思域的梗，来源于南京思域QQ群，有人在群里面吹牛说阿特兹，ATS-L都不如思域快，更是夸下海口说要秒掉奔驰A45 AMG。要知道A45可是终极性能钢炮，360马力+四驱就这样被“无情碾压”。经过几日的发酵，思域就这样几乎一日之间成为了众矢之的，车主满怀信仰而旁人在旁边不断挑衅，口碑传播一不小心玩成了族群对立。
网上的调侃我们一笑了之，不吹不黑，思域到底是一台怎样的车，又是什么支撑了它动辄加价几千上万？在十代思域上市之初，我前几个月我是跟大多数人一样，都只能通过国内外各种测评去了解它，那时候给我的感觉就是两个字“完美”！前代思域最大的不足，动力、静音还有底盘的厚实感都被描述了神乎其神，加上强悍的配置，这思域还有缺点吗？然而真正开了之后，我必须说，思域的取向已经变了，操控已经不再是它唯一的追求。
十代思域的问题出在转向上，8、9代思域那个手感出色的转向不见了，变得很“韩国车”，特别是激烈驾驶做绕桩测试时，底盘*近极限时转向毫无路感，精准度也不如日常驾驶好。就转向层面的操控体验而言，以前的思域是一台乐于拐弯的车，可现在的思域在直路加速的爽快感要大于拐弯，像高尔夫7、福克斯、昂克赛拉的转向感受比十代思域好都要好。
转向是思域最大的败笔，可以说单单这一点就把它全部的操控乐趣消耗殆尽。所以我特别不理解那些吹捧思域操控乐趣的人，你们是真没开过车，还是人云亦云地瞎比吹？
说了缺点，十代思域的优点还是不少的。首先就是外观，十代思域外观乍看已经脱胎换骨，虽然前脸和尾灯还残留一丝九代的设计思路在，但整体风格已然大变。如果不看*的贴标，大街上看到这辆车完全不会让我联想起这是思域。这次换代在外观上的变化称得上的大刀阔斧，线条刚硬犀利。LED的头灯让整个车看起来非常有未来感。溜背式的车身设计，让整车有种俯冲的视觉效果，车尾的线条也更加流畅舒展。超高的颜值确实很吸引不少的眼球。
其次这套1.5T+CVT的动力总成，匹配完善度也特别好。本田的1.5T发动机虽然爆发力不如大众的1.4T强，但实际加速能力却更强，动力是被CVT过滤得一点爆发力都感觉不到，又快又顺。一不留神原来速度已经很快，思域动力的顺滑感一流，加速实力也是同级之最，实力毋庸置疑。实测加速7秒出头的成绩，同级别第一梯队。这也是思域车主在网络上大放厥词，各种灭超跑，靠的就是加速。
最后是底盘，十代思域的底盘确实脱胎换骨，厚实感真有德国车的水平，零碎震动过滤得比8、9代思域好多了，但过大起伏、减速带时动作并没有很大的进步，只是悬挂声音要轻柔许多。不过前两代的思域其实底盘的动作是挺舒服的，问题只是单薄了一点，没什么隔音而已，新思域把这点补足了，整个底盘的高级感真是上了一个台阶，大胆的说底盘舒适性甚至比雅阁还好。
平心而论，十代思域只是一台动力系统很强，外形好看，车厢漂亮易用的家用代步车而已，论操控它真的一点也不擅长。不知道网络上关于思域的节奏是谁带起来的，我们总结一下，车圈自带话题的车型，从宝来1.8T、马自达6、锐志，再到高尔夫GTI、唐和思域，下一个回事谁呢？
热心网友
时间：2023-10-16 14:20
这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。
思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。
另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。
热心网友
时间：2023-10-16 14:21
