不明白华为为什么要和保时捷做合作款.华为 来自
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发布时间：2022-04-21 18:53
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时间：2023-07-09 01:22
智能手机的火热，让明星以及各大传统厂商都试图分其中一杯羹，来自原来各种不同领域的企业试图向智能手机领域跨界，可惜，终究是黄粱一梦，能够在智能手机领域站稳脚跟的企业少之又少，跨界虽易，活着更难。
保时捷作为知名的汽车制造商，一度是奢华、品质的代表，手机方面其也是“花了不少心思的”。2007年，保时捷与法国手机制造商萨基姆（Sagem）联合推出一款采用翻盖设计的限量版保时捷手机（现在看简直丑毙了），2008年，其再度与该制造商合作，推出了第二款保时捷手机型号为P9522。
与萨基姆厂商的合作宣告失败后，保时捷在手机领域并不死心。2012年，黑莓与保时捷联手打造出了售价为18888元的奢侈手机黑莓P9981，还不死心，2013年，保时捷又与黑莓联合推出了限量版P9981，全球限量仅有25部。恩，反正又是不了了之。
无论是与萨基姆，还是与黑莓的尝试，保时捷似乎都未找准手机的命脉，或者说没有找到合适的合作伙伴来与其一同发展，毕竟手机领域太过于陌生，保时捷该以何种形式参与形式还不好说，以往都是在涉及环节加入，而显然，仅有涉及感是远远不够的。
最终，保时捷与华为搞在一起了。11月3日，在德国慕尼黑发布会上，华为发布了Mate9保时捷版，海外版本含税价格高达10445元人民币。
昨天，华为Mate 9保时捷款正式开售，售价为8999元，据说，该手机上线后，便迅速被抢至一空，而市场上则将华为Mate 9保时捷款的价格炒到了3万块。OMG，要知道当初苹果手机出来的时候，黄牛们也没将价格炒到这么贵，华为Mate 9保时捷款这是要逆天的节奏啊。
1.对于双方来说，意味着什么？
对于华为来说，保时捷元素的加入，成功让其跻身到高端智能手机厂商系列，只要有了簇拥者和攀比、装*这几大心理存在，华为离达到苹果的高度为时不远，并且也一定程度上能让普通华为手机的使用者也有“高人一等”的感觉，华为不是垃圾手机，华为可是也有“贵族血统”的。
而对于保时捷来说，终于有一次能够与手机厂商合作，销量非常好，并且不丢失品牌溢价，无论是8999还是炒作到的3万块，都充分说明华为Mate 9保时捷款的价值所在，保时捷一点儿也不亏。若是像当初的萨基姆一样，完全没声音啊，而像黑莓这种，只能制造，但销售是个大问题。
选择华为，对于保时捷来说，非常划算，一方面华为在智能手机领域有足够的技术支撑，另一方面，华为在销售端的力量也非常恐怖，完全有机会将华为Mate 9保时捷款的销量做上去。
2.为何用户会愿意买单？
用户之所以愿意为华为Mate 9保时捷款买单的重要原因是“*格”，目前智能手机如此雷同的情况下， 用户需要有一款手机能跟别人不一样，并且*格超高，而华为Mate 9保时捷款刚好满足了用户的装*需求。
华为在终端销售体系里还是非常牛*的，有大量“有钱人”混杂其中，他们愿意为华为的高端产品买单，并且，还能装*不是？大量商务人士喜好这种另类、高端、不一样的感觉。
另外，配置方面，华为Mate 9保时捷款也绝对没话说，采用拉丝处理的金属机背，机身最厚处 7.5mm，最薄处 2.5mm。内存为6GB+256GB组合，机身为曜石黑配色。正面还印有“Porsche Design”的LOGO，同时带有保时捷专属LOGO，就从配置上看，绝对满足了这些高端商务人士的需求。
国人的“装*”特性在各处都显露无疑，更何况机身上面还有保时捷的logo，平时穿一条boss的皮带，LV的T恤就“牛*酷炫吊炸天”，这保时捷的手机，看起来要多牛*有多牛*，当然愿意买，身份的象征么。
3.会对苹果有影响吗？
直接对苹果造成冲击是不可能的。一方面，iPhone手机有足够多的销售终端来为其销售智能手机，而华为Mate 9保时捷款明显还没有这个销售终端的能力；另一方面就供应链方面来说，华为的供应链能力也赶不上iPhone的制造速度，iPhone一个季度的出货量少说几千万，华为Mate 9保时捷款达不到这个高度。
还有就是用户层面，华为Mate 9保时捷款目前炒作的嫌疑更甚，至于大规模向用户销售，太过于困难，这就导致很多用户根本就没听过这款手机，而对于iPhone，用户们可谓是如雷贯耳，有大量苹果粉为之痴迷，包括很多NBA球星都是，但华为Mate 9保时捷款的粉丝都是“土豪”，有多少人舍得3万块钱买一部手机呢？
不过，长期来看，一旦华为走上中高端智能手机印象之路，对于苹果的冲击还是有的，一方面配置方面比苹果要高的多但价格却更便宜，另一方面华为的终端销售以及供应链方面，大大提升之后，势必会提升华为的手机销量，这才是真正打击苹果的地方。
