装甲车的轮胎是空心还是实心的啊?

发布网友发布时间：2022-04-22 04:09

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热心网友时间：2023-07-06 15:23

　　现代轮式装甲车辆用的是泄气保用轮胎，不是实心，独立气室分割的说法也不对。准确的说，这种轮胎是一个系统，并非只有轮胎一个部分，而是和整车设计配合的。
　　第一，轮胎是子午线钢丝加强的防弹轮胎，而且很厚，自身就具备一定防弹能力，一般小口径子弹是打不穿的。

　　第二，无内胎设计，胎压低，因而不会发生一旦被击穿内部大量高压气体从破口溢出把整个轮胎暴掉的情况，只会破，不会爆。
　　第三，胎内有一个内托，可以把它看做一个小直径的实心轮胎，因而即便胎壁受了很大破坏，实在无法支持了，这个内托也可以支持车体以低速行驶一段距离，脱离战场。
　　第四，胎内有液体橡胶，可以修补小型穿孔，现在民用汽车轮胎上也有用这玩意的，不稀奇。
　　第五，*轮胎充放气能力可以在轮胎被击穿小型破孔时，持续向胎内加气，保持低速行驶能力。

热心网友时间：2023-07-06 15:23

轮式装甲车的轮胎内有自封闭层,在出现漏洞的时候能自动封闭泄漏的地方。另外,有些车辆的轮胎内部有起支持作用的实心轮盘,平时与轮胎外缘不接触,在轮胎漏气以后由它起支持作用。第三,轮式车辆具有中心气压调节系统,能在行进中对轮胎进行充气和放气,轮胎有小的破洞的时候可以通过连续充气来保持一定的气压。轮式装甲车、步战车、坦克都使用了安全轮胎(防弹轮胎),其轮胎有以下几条措施确保安全。 1、橡胶层是特制的,里面有凯芙拉的防弹纤维作骨架,一般的铁丝网和小口径子弹是扎不进,打不进的。 2、其轮胎的橡胶层特别厚,就是特制的铁丝网和铁钉扎进去也扎不透。 3、安全轮胎的内部结构很特殊, A、早期有橡胶实心球的轮胎, B、内胎有若干层,使用*充放气系统,在穿孔不大的情况下,确保一定气压,而可靠前进。 G、采用厚胎侧支撑轮胎,在轮胎打透后,利用厚胎侧的钢性支撑车辆继续行驶一定距离。 D、内支撑体,既在轮胎内还有一个支撑的轮胎,确保车辆能继续前进。