汽车发动机的火花塞多久换一次?

发布网友 发布时间：2022-05-24 23:17

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热心网友 时间：2023-11-11 12:21

这属于老生常谈的话题，今天我们就来聊一聊火花塞。众所周知，火花塞是发动机的心脏，汽车的很多配件都给与相应的时间保养，相应的时间更换。
火花塞多久换一次？
百度一下，就知道了，铱金火花塞和铂金火花塞，更换期真的十万八千里，很多车主表示：“对啊，我七八年没有换火花塞了”，这没毛病，可是当你有一天汽车发动机周围发生故障，一定是发动机出问题了，最终就是发动机和火花塞一起更换。
所以，建议各位车主，3万公里为更换底线。目前，市场上火花塞有分为传统火花塞和新型火花塞。传统火花塞，都是单铱金，容易使汽油燃烧不充分，造成积碳，不管是耗油，还是动力提升不上来，和火花塞有很大的关系。而新型极燃高性能火花塞，能让汽油充分燃烧，很大程度上，起到降油耗11%，提动力14%，让汽车不在软趴趴。
火花塞更换规则
首先，更换火花塞时不是只更换相应的部件，而是成套的更换。根据你发动机是几缸来定，如果是4缸那么4个一起都要更换。如果只更换一个很可能影响发动机的整体配合性。
然而，更换火花塞时要明确材质的选择，要分清楚你使用的材质是普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金。越贵有的金属提供的性能越好，使用的寿命也长提供的安全性能也比较突出。

热心网友 时间：2023-11-11 12:21

1，火花塞属于易耗品，我看有些人回答说不用换，是严重错误的，火花塞承担的高压是2万伏，四缸车两千转时火花塞一分钟要点火1000次，电流通过时，火花塞中心电极温度高达800℃。在燃烧时，火花接触瞬时温度高达2000-3000℃高温燃气，在进气行程时，火花塞又接触低温混合气，混合气温度大都低于60℃，所以火花塞的工作环境是非常恶劣的。类似老式电视机里面的高压包部份。
2，火花塞多久换一次，主要取决于它的材质，市场上主流的火花塞材质有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯等，铜芯建议每隔2万公里至3万公里更换一次；镍合金芯的周期比铜芯稍长，每隔4万公里至6万公里更换即可；而铱金芯和白金芯的火花塞比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的建议每隔10万公里更换一次，当然在现实中也可以多跑一两万公里换也没问题，因为都有冗值设计的。
3，但对车主来说，根本分不清它的材质，务必参照车辆使用说明书即可。
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热心网友 时间：2023-11-11 12:21

我们都知道，汽车发动机能够启动工作，火花塞功不可没。它就像是我们打火机的打火石，起到一个激活、点燃的作用。因此，被称为发动机的心脏。同时，火花塞还会直接影响发动机的加速性和油耗，因此，发动机的性能好坏很大程度上也取决于火花塞闪出火花的质量。
火花塞的工作过程是：点火线圈产生脉冲高压，通过中心电极和侧电极之间的间隙放电产生火花，以点燃汽缸内的混合气体，发动机才能正常启动运行。但是，高温高压的工作环境也导致了火花塞在使用时间过长后会老化，影响车辆的整体性能。
火花塞电极之间的间隙过小时会造成火花微弱，容易产生积碳而漏电，而如果间隙过大，所需击穿电压增高，使发动机不易启动，高速时容易发生“缺火”。随着发动机的运行以及汽车行驶里程的增加，火花塞电极间隙的放电电压会不断上升，直到接近点火线圈所提供的电压极限，车子就会出现点火困难、甚至断火，因此，如果车子出现怠速不稳、加速不良或启动困难时，那就要考虑更换火花塞了。
火花塞需要定期更换，但是火花塞的更换周期是多少公里呢？这主要取决于火花塞的材料。根据火花塞材质不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。
镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，就不要再坚持使用了。铂金材质的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损严重的话，要及早更换。铱金火花塞，材质比较耐磨损，可以用到80000-100000公里。而铂铱合金火花塞行驶100000公里后再更换，也是安全可靠的。
需要提及的一点是，同一种材质的火花塞在不同的车型和发动机上，使用和保养的周期不同，更换的频率也有所不同，不能一概而论。因此，我们车主也需要掌握一些常识，以判断火花塞的是否到期更换：如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、破裂、黑色纹路、电极熔化等，都说明火花塞已经损坏，需要立即更换。