以前没水泥古代怎么修路
发布网友
发布时间：2022-04-22 04:48
共5个回答
热心网友
时间：2023-01-20 08:14
没水泥的古代修路先后用过熟土、地砖、石头、烧制石灰、灰浆技术。
一、熟土
熟土就是把土用火炒一遍，这样不会有虫或草，保证了土的质量，像秦始皇兵马俑那就是这么制造的。
二、地砖
到汉代，就有了用黄土烧制的地砖，很硬，古代没有什么重型车辆，完全满足日常使用。
三、石头
再就是石头，宫殿地面很多都是用大理石，材质很好的那种，现在很多古巷落还有保存完好的石板路，岁月痕迹，打磨的光滑平整。
四、烧制石灰
中国古人烧制和使用石灰的历史可以追溯到史前时期，在西周中晚明，石灰被用来处理建筑的柱基、地基、屋顶等。东周开始，石灰被用于墓葬，如《左传》中记载了宋文公的陵墓使用了蛤壳烧制而成的石灰。
至少在西汉早期，就出现了用石灰、黄土和沙子制成的混合材料，这种材料十分坚固，类似于后代的“三合土”。而在唐代及以前，砖石建筑很多都使用黏性黄土灰浆来砌筑，这也是鉴定古建筑建造年代的一个重要依据。
五、灰浆技术
不晚于南北朝时期，中国传统灰浆技术已经比较成熟，其中以糯米灰浆最有代表性。明代科技著作《天工开物》记录了糯米灰浆的制作方法，即一份石灰加两份河沙和黄泥，再用糯米浆和杨桃藤汁拌匀。在制备灰浆时，一般要在施工地点设置灰塘，统一进行制作和供应。
热心网友
时间：2023-01-20 09:32
1，古代建筑地面都是夯土，把土砸实，有的还用熟土，并利用石灰稳定土壤。像秦始皇兵马俑那，都是把土用火炒一遍，这样不会有虫或草，保证了土的质量。
2，到汉代，就有像现在的地板砖一样的地砖，是用黄土烧制而成，很硬，古代没有什么重型车辆，完全满足日常使用。咸阳茂陵博物馆中，就有汉代的地板砖，排水管，瓦当等物，做工精致，设计巧妙，不比现在的差。
3，再就是石头，宫殿地面很多都是用大理石，材质很好的那种，现在很多古巷落还有保存完好的石板路，岁月痕迹，打磨的光滑平整。
4，古代靠近火山的居民，发现火山灰用水和后，强度很大，这也是水泥发展的前身，火山灰具有潜在的水硬性，性能和水泥相似。
扩展资料：
道路的发展历程：
人类开始建造道路几乎可以追溯到原始社会，已经有至少几千年的历史了。在远古时代，人们经常
沿着动物的足迹或是最省力的路径即别人走过的路来行走，结果被经常践踏的地方就成为小径，日
复一日，年复一年，小径逐渐发展，便成为一般的道路。
公元前16世纪～前11世纪，中国人就已经懂得夯土筑路、用石灰稳定土壤。
公元前11世纪～前5世纪，道路的规模和水平已经有了相当大的发展，还出现了较为系统的路政管理，道路也有了市区和郊区的划分。
公元前475年～前221年，人们已经懂得并能够在山势险峻之处凿石成孔，插木为梁，上铺木板，旁置栏杆，换为栈道，这也是战国时期道路建设的一大特色。
公元前221年～前206年，秦始皇统一六国后便立即修建了以首都咸阳为中心、遍布全国的驰道网，这种驰道可与古罗马的道路网相媲美。
公元前206年～公元220年，西汉王朝大将张骞曾经两次出使西域，远抵大夏国（今阿富汗北部），为沟通中国与中东及欧洲各国的经济和文化，开创了举世闻名的丝绸之路。
公元618～907年，唐太宗下诏书于全国，要保持全国范围内的道路畅通，并实行道路保养。当时的道路布置井然、气度宏伟，影响远及日本。
公元960～1911年，在宋、元、明、清几代中，道路工程方面均有不同程度的提高和贡献。从清朝末年始，近代道路发展的重点开始转向西方。
参考资料：百度百科-水泥
热心网友
时间：2023-01-20 11:07
商朝(公元前16～前11世纪) 已经懂得夯土筑路，并利用石灰稳定土壤。从商朝殷墟的发掘，发现有碎陶片和砾石铺筑的路面，并出现了大型的木桥。
周朝(公元前11～前5世纪) 道路的规模和水平有很大的发展。《诗经.小雅》记载﹕“周道如砥，其直如矢。”说明当时道路坚实平坦如磨石，线形如箭一样直。对道路网的规划、标准、管理、养护、绿化以及沿线的服务性设施方面，也有所创建。首先把道路分为市区和郊区，前者称为“国中”，后者称为“鄙野”，分别由名为“匠人”和“遂人”的官吏管理。可以说是现代城市道路和公路划分的先河。城市道路的规划，分为“经、纬、环、野”四种，南北之道为经，东西之道为纬，都城中有九经九纬，成棋盘形，围城为环，出城为野。规定有不同的宽度(其单位是轨,每轨宽八周尺,每周尺约合0.2米)，经涂、纬涂宽九轨，环涂宽七轨,野涂宽五轨。郊外道路分为路、道、涂、畛、径五个等级，并根据其功能规定不同的宽度，有如现代的技术标准。在路政管理上，朝庭设有“司空”掌管土木建筑及道路，而且规定“司空视涂”,按期视察,及时维护；如“雨毕而除道，水涸而成梁”；并“列树以表道，立鄙食以守路”，是以后养路、绿化和标志的萌芽。而且“凡国野之道，十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室，路室有委；五十里有市,市名侯馆,侯馆有积”；其道路服务性设施的齐备程度，可想而知。以上情况，足见中国周朝的道路，已臻相当完善的程度。
战国时期(公元前475～前221年) 车战频仍,交往繁忙，道路的作用显得日益重要，甚至一国道路的好坏，为其兴亡的征兆。《国语》载有东周单子经过陈国时，看见道路失修，河川无桥梁，旅舍无人管理，预言其国必亡，后来果然应验。当时在山势险峻之处凿石成孔，插木为梁，上铺木板，旁置栏杆，称为栈道，是中国古代道路建设的一大特色。
秦朝(公元前221～前206年) 修筑的驰道可与罗马的道路网媲美。秦始皇统一中国后，即开始修建以首都咸阳为中心、通向全国的驰道网。据《汉书.贾山传》﹕“为驰道于天下，东穷齐、燕，南极吴、楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”；《史记》记载了秦始皇于公元前220年至公元前210年的11年间，曾巡视全国，东至山东，东北至河北海滨，南至湖南，东南至浙江,西至甘肃,北至内蒙古，大部分是乘车，足见其路网范围之广。道路路基土壤采用金属椎夯实，以增加其密实度；路旁种以四季常绿的青松。定线的原则是尽量取直。公元前 212年，秦始皇使蒙恬由咸阳修向北延伸的直道,全长约700公里,仅用了两年半的时间修通,“堑山堙谷”(逢山劈石,遇谷填高),其工程之巨，时间之短,可称奇迹,今陕西省富县境内尚依稀可见其路形。除了驰道、直道而外，还在西南山区修筑了“五尺道”以及在今湖南、江西等地区修筑了所谓“新道”。这些不同等级、各有特征的道路,构成了以咸阳为中心,通达全国的道路网。秦始皇还统一了车轨距的宽度(宽6秦尺,折合1.38米)，使车辆制造和道路建设有了法度。除修筑城外的道路外，对于城市道路的建设也有突出之处，如在阿房宫的建筑中，采用高架道的形式筑成“阁道”，自殿下直抵南面的终南山，形成“复道行空，不霁何虹”的壮观。
汉朝(公元前206～公元220年) 继承了秦朝的制度,在邮驿与管理制度上,更加完善,驿站按其大小,分为邮、亭、驿、传四类，大致上五里设邮,十里设亭,三十里设驿或传，约一天的路程。据《汉书.百官公卿表》载，西汉时全国共有亭29635个,如是则估计当时共有干道近15万公里。沟通欧亚*的世界著名的丝绸之路，在公元前1世纪起已经形成商业之途,并将中国的丝绸穿逾沙漠，输送到欧洲而得名,但主要是在公元前138到前115年,由西汉王朝派张骞两次出使西域,远抵大夏国(即今阿富汗北部)而载之于史册。丝绸之路主要路线,起自长安(今西安)，沿河西走廊，到达敦煌，由此分成经塔里木河南北两信道，均西行至木鹿城(今苏联境内)。然后横越安息(在今伊朗)全境，到达安都城(今土耳其安塔基亚)。又分两路，一路至地中海东岸，转达罗马各地；一路到达地中海东岸的西顿(今黎巴嫩)出地中海。3世纪时，又有取道天山北面的较短路线,沿伊犁河西行到达黑海附近。丝绸之路不但在经济方面，而且在文化各方面，沟通了中国和中东与欧洲各国。
后汉时期，在今陕西褒城鸡头关下修栈道时，经过横亘在褒河南岸耸立的石壁，名为“褒屏”，曾用火石法开通了长14米,宽3.95～4.25米、高4～4.75米的隧洞,就是著名的石门,内有石刻《石门颂》、《石门铭》纪其事。火石法先用柴烧炙岩石，然后泼以浓醋，使之粉碎，再用工具铲除，逐渐挖成山洞。
隋朝(581～618年) 匠人李春等在赵郡(今河北省赵县)洨河上修建了著名的赵州桥首创圆弧形空腹石拱桥，是建桥技术上的卓越成就。在道路建设中较巨大的工程有长数千里的御道，《资治通鉴.隋记》﹕“发榆林北境至其牙，东达于蓟，长三千里，广百步，举国就役，开为御道”，可见规模之大。
唐朝(618～907年) 是中国封建王朝的鼎盛时期，重视道路建设。唐太宗即位不久就曾下诏书，在全国范围内要保持道路的畅通无阻，对道路的保养也有明文规定，不准任意破环，不准侵占道路用地，不准乱伐行道树，并随时注意保养。唐朝重视驿站管理，传递信息迅速,紧急时，驿马每昼夜可行500里以上。唐朝时已出现了沿路设置土堆，名为堠，以记里程，即今天的里程碑的滥觞。唐朝不但郊外的道路畅通，而且城市道路建设也很突出。首都长安是古代著名的城市，东西长9721米，南北长8651米，道路网是棋盘式，南北向14条街，东西向11条街，位于中轴线的朱雀大街宽达150米,街中80米宽，路面用砖铺成，道路两侧有排水沟和行道树，布置井然，气度宏伟，不但为中国以后的城市道路建设树立了榜样，而且影响远及日本。
宋朝、元朝、明朝(960～1644年) 均在过去的道路建设基础上有所提高，尤其是元朝地域辽阔，自大都(今北京)通往全国有7条主干道,形成一个宏大的道路网。
清朝(1644～1911年) 利用原有驿道修建了长达约15万公里的“邮差路线”。在筑路及养路方面也有新的提高,规定得很具体。在低洼地段,出现高路基的“叠道”，在软土地区用秫秸铺底筑路法，有如今天的土工织物，对道路建设有不少新贡献。
热心网友
时间：2023-01-20 12:58
我学水泥的时候，说古代人尤其靠近火山的居民，发现火山灰用水和后，强度很大，这也是水泥发展的前身，火山灰具有潜在的水硬性，性能和水泥相似。
热心网友
时间：2023-01-20 15:06
用火烧就可以变的和牢固啦
也许他们就是把土弄熟也不一定呀
