发布网友 发布时间:2022-04-22 03:12
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热心网友 时间:2023-12-07 12:27
雨天谨慎使用急刹车,因为车轮会紧急抱死,车轮打滑非常危险,刹车距离也会变长,虽然如今许多汽车都配置了abs(防抱死系统),但依然要提高安全意识。车身电子稳定系统(ESP):现在abs(防抱死系统)系统都是由“车载电脑”控制了,通过控制调整好各车轮之间的驱动力和制动力,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,可以及时维持好动态平衡。经*对车辆检查,发现是车轮制动抱死长时间行驶后,造成钢圈发热,而引起轮胎着火,如此也是很危险的。
很多人误以为安装有abs(防抱死系统)的车辆,车主第一个反应就是急刹车,这样会使车轮突然抱死,使车辆失控,容易导致意外情况发生。刹车是车辆制动的关键,只有刹车系统的正常运转才能保障行车的安全,所以对刹车系统的随时检查是非常重要的。换句话说,无abs(防抱死系统)的车,汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时,容易出现轮胎抱死,也就是方向盘不能转动,这样危险系数就会随之增加,很容易造成严重后果。车辆在行驶的过程中,车轮不仅要支撑整个车身的重量,而且要与地面摩擦,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,abs防抱死系统主要作用是,因此车轮会很容易出现异响,常见轮胎异响有下面这些原因。紧急制动须果断紧急刹车,有一些车辆没有abs(防抱死系统)装置,因此不建议一次全力踩刹车,这个主要是防止车轮抱死后发生追尾及方向锁死。这个功能主要是通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历保持-减小-增大过程,当车辆需要刹车时,传感器通过车轮的转速会将信号传递给系统车载电脑,车载电脑下达命令会叫执行机构将制动力均匀的分配给刹车卡钳,以免因为刹车力度过大造成车轮抱死。
前段时间和朋友吃饱喝足继续行驶,72拐基本下完了的时候感觉刹车踏板低了,凭我30多年的经验判断刹车出现问题了,也不敢急刹车,缓缓拉手刹,在稍微宽点的路边逐渐把车停下来了。其实就是abs(防抱死系统)在起作用,刹车刹一下,放一下,车载电脑就会自动地机械地给我们去做了一个不停的在点刹的这么一个操作,这个功能真是相当方便,最主要是让行车的安全性更大一些。
相当于是用最合理的刹车方式在帮助我们制动车辆,但是abs(防抱死系统)本身,并不能提高我们本身车子的刹车极限,或者说是轮胎本身摩擦力的物理极限,就是说abs(防抱死系统)是设法来缩短你的刹车距离的一个安全系统。遇到需紧急刹车情况时,系统会根据司机踩踏板的速度来判断、更迅速地采取制动措施,施加更大的制动力,帮助司机更快、更短距离地把车刹住。如果在雨天或者泥泞路面,可以使用点刹的方法,轻轻地一点一点来刹车,这种刹车方法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控,这种方法比较靠谱。
控制好车距:雾天开车保持一定的车距是很有必要的,尤其雾天更要保持距离,尾随前面的车辆的做法很危险,容易造成追尾。所以说列位朋友,哪天再有人跟你讲abs(防抱死系统)可以缩短刹车距离或怎样的话,就让他来看这篇文章,无需多说一看就懂。
热心网友 时间:2023-12-07 12:27
ABS是丙稀腈、丁二稀、苯乙烯的共聚物,是一种应用范围很广塑料,可作一般结构或耐磨受力传动零件和耐腐蚀设备,用ABS制成泡沫夹层板可作小轿车车身热心网友 时间:2023-12-07 12:27
你好,控制abs系统工作。