2月乘用车销量不忍直视,乘联会秘书长预言:疫情后不会增长明显
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发布时间：2022-05-29 04:41
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时间：2022-06-06 13:30
整个2月份因为"新冠"病毒肺炎疫情大家都无法出门，国内的汽车销量只能用惨不忍睹来形容……
3月份已经将近过半，大多数企业已经陆续复工。最近，乘联会公布了2020年2月份整个国内乘用车的产销数据。
数据显示，整个2月份，国内乘用车市场整体销量为252308万辆，同比下滑78.5%，环比下滑85.3%，双双跌出历史之最。
涉及到具体的细分市场，2月份轿车总销量124649辆，同比下滑78.4%，环比下滑84.8%，SUV总销量109938辆，同比下滑78.4%，环比下滑86.3%，MPV总销量17721辆，同比下滑80.2%，环比下滑82.1%。
受"新冠"病毒肺炎疫情的影响，整个二月份国内的车市销量可以说是惨淡异常。因为春节放假以后全国所有的企业都被要求延后复工，汽车经销商们也随之停止了所有的店面销售和服务工作。
虽然各家车企纷纷开始全面自救，开通了诸如线上看车、线上订车、直播卖车、送车上门等线上业务，但总体来说收效甚微，一来延后复工期间用户的用车需求大大减弱，二来对于汽车这样的高消费大件商品用户们还是更习惯于在4S店内看到商品实物后再下订，还有就是，疫情期间无法返工的意向用户们收入骤减，消费能力也变弱了。
把整个2月份的国内乘用车销量再细化到每一周来看，2月第一周销量同比下滑96%，第二周销量同比下滑89%，第三周销量同比下滑83%，第四周销量同比下滑63%，所以疫情在慢慢退去，大家陆续复工的同时，国内乘用车的销量也在慢慢恢复。所以可以预见的是，疫情退去的同时，全国的企业陆续复工以后，整个国内的乘用车销量也会随之渐渐恢复……
"新冠"肺炎病毒到来之前，国内的新能源补贴退坡后，整个新能源汽车市场的销量已经连跌数月，疫情发生之后，新能源汽车的销量下滑更是加剧。
乘联会数据显示，整个2020年2月份国内新能源乘用车批发销量为1.1万辆，同比下滑77.7%，环比下滑70%。其中插电混动销量0.2万辆，同比下滑84%，纯电动销量为0.9万辆，同比下滑76%，混动销量为0.2万辆，同比下滑80%。
部分车企销量数据公布：
数据显示，2月份销量排名前十的车企分别为：一汽-大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、广汽丰田、北京奔驰、上汽通用五菱、奇瑞汽车。相较于1月份，排名第一、第二的依然是南北大众，吉利汽车的销量排名上升了一个名次。
北京奔驰由于提前申请复工，销量上也有了较好的排名表现，较于以往首次排到了前十榜单的第七位。奇瑞汽车排到了榜单的第九位，广汽本田和东风本田纷纷跌落到销量排名前十的榜单之外。
乘联会秘书长崔东树预言：
根据2月份的销量数据表现，乘联会秘书长崔东树预言，接下来的3-4月份整个乘用车市场回暖的速度依然不甚乐观，至少要到5月份才会恢复正常。而"新冠"疫情之后极大可能不会像"非典"过后那样对整个乘用车市场的销量起到一定程度的促进作用，因为目前来看，国内的乘用车市场已经相对饱和，主要销量需求在于换购，所以疫情退去整个国内的乘用车市场销量也不会出现特别大幅度的增长。总体来看，如果接下来国家层面不出台特别有力的促销补贴*，整个2020年的乘用车销量可能会同比下滑8%左右。另外，换购为主要的市场需求还会导致两极分化更为明显，也就是豪华车销量持续走高，合资品牌分化明显，自主品牌将面临严峻的淘汰战。未来的日子，将出现强者更强，弱者被市场优胜劣汰给洗刷掉的残酷考验。
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