大飞机发动机的叶片材料有什么性质？具体的要求材...

Inconel 601是Ni-Cr固溶体镍基合金，它有较好的高温性能和抗氧化性能，在航宇和工业方面有很多用途，是引人注意的合金之一。品种 各种品种的材料和各种尺寸的焊条。热处理制度 固溶处理：1150℃，1—2小时，水淬或快速空冷。合金经20%冷加工后，在885℃，加热30分钟可发生再结晶。化学成分 表1 化学...

919大飞机的发动机不是中国制造。C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动...

LEAP-X1C是一款采用尖端创新技术的大型喷气客机发动机，由GE和SNECMA（法国赛峰集团）按50:50的股权比例共同创立的CFM国际公司研发。C919发动机采用18片赛峰公司研发的碳纤维复合材料风扇叶片，以及GE的陶瓷基复合材料涡轮部件，体现了全球技术的合作与融合。因此，C919搭载的是由GE和赛峰集团合作的LEAP-X1C发动...

最关键的技术我个人认为就是动力技术，尤其是发动机，大飞机要能够安全地远航、大量搭载人员、物资、实时快速的机动、实时远程的空运和投放物资，那么它有一个非常重要的心脏系统就是发动机。生产发动机、生产大推力的发动机这是我们一个很重要的突破点，这个发动机的体积还不能太大，但是要求它的推力是非常...

4. LEAP-X1C发动机采用了赛峰公司的碳纤维复合材料风扇叶片和美国通用电气公司的陶瓷基复合材料涡轮部件。5. 国产大飞机发动机目前尚未达到完全自给自足的水平，这是由于我国现代工业起步晚于国外，技术相对落后。6. 这种技术差距限制了中国航空工业的整体实力，尤其是在大飞机发动机领域。7. 历史上，中国曾...

所谓的国产航空发动机获得重大突破，这里指的是CJ-1000发动机的技术突破。CJ-1000作为国产大飞机C919的配套研发项目，很早就立项了，而且经过多年的研发之后，CJ-1000A一直不断取得技术突破，这里面最大的突破，我认为是叶片材料技术的突破。对于航空发动机来说，叶片是核心中的核心，因为叶片要在长时间承受...

民航大飞机发动机一般都采用涡扇喷气式发动机，排气方式应该就是向后喷射吧。

加油机同理，燃料拉的少，飞行时间短，自然不好用,实际应用中军用固定翼飞机的发动机主要是涡扇机，涡喷机，涡浆机三种。涡浆机是三种发动机中效率最高的，属于典型的A类发动机，美国的著名运输机C-130就用的是涡浆机，绝大多数预警机都用的是涡浆机。涡喷机是三种发动机中效率最低的，属于典型的B...

。目前，太行发动机还存在着大量的问题阻碍着其进行生产定型和大批量装备。比如，高空性能不足，空中开车较慢，叶片震动模型不够完善，某些部件国内尚不能保证大批量生产条件下的质量等等。不过，无论太行出现了什么问题都不是难以克服的，面对问题也不能抱有指责和放弃的态度。太行是我国实现航空动力自主...

大功率紫外激光晶体 大功率紫外激光需要的晶体，中国领先世界20年左右。去年2月美国宣布突破中国长达15年的封锁制造出了KBBF晶体，该晶体用于光发射电子显微镜、超大功率激光器、同时也是制造光刻机的核心部件，而光刻机则是用来生产CPU芯片的核心设备。美国《自然》杂志文章刊登陈创天院士和他的KBBF晶体 中...