保时捷911GT2 Turbo GT3哪个操控性更好?
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发布时间：2022-05-29 19:45
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时间：2023-11-15 11:40
GT2相较于turbo最大的变化就是动力上的改进。废气增压什么的新技术运用……
GT3相较于turbo就是改进整体驱动转向过弯体验。让车辆更好过弯，当然在动力上也有一定的提高。算是911里非常好“玩”的车了。几乎不用怎么改就可以上赛道。
3辆车相对比个人觉得GT3综合性更高，而且性价比更好。（比turbo还便宜）至少不用担心在过弯的时候像GT2一样因为动力的掌握不好而车毁人亡。
GT2其次。虽然不是像Turbo一样的四驱，但是turbo也这样多了牵引力控制系统。GT2比turbo过弯相较更灵活也更有意思，成就感。
turbo作为911公路超跑的一个基本款。没说的，表现中规中矩。不管怎样保时捷的牌子在那摆着呢。
如果你有机会可以去保时捷中心申请试驾。turbo那种推背感一生都不会忘的。
我指是试驾活动是“驾驭非凡”这个活动、根本不用什么“月老”牵线什么的，钱就是月老。2月20到22在昆明天津27 28在北京。活动到4月初才结束。具体问问你当地的保时捷中心。这个活动当然不可能能开到GT或turbo，因为是体验活动所以是一些基本款，如carrera S cayman……
钱是月老，买911去祖文豪森提车也不是不可能，一样还是通过保时捷中心。到了德国就能亲自驾驶你想开的车了。当然还是钱来牵线。不过是在莱比锡的赛道
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时间：2023-11-15 11:41
GT2是TURBO的赛车版，优化了涡轮丶悬挂丶变速器等等，由四驱改为后驱
GT2是最难操控的，35/65前后配重，后置后驱再加上那么高扭矩，没一定驾驶经验会很容易甩尾
GT3同上，只不过它是高转自然吸气引擎，扭矩比较小比gt2好操控
Turbo装有四轮驱动管理系统（PTM Porsche牵引力控制管理系统），可以自动调节每个车轮动力输出，下场地或平时用用都可以
911基本型是卡雷拉
一般来说不是保时捷的客户又没有认识里面的人不能试驾的，可以让有保时捷的朋友牵牵线（TUBROgt3基本上不会让你开的）
99TUBRO用的是VTG涡轮，没什么延迟且动力输出很线性（一般的涡轮车，到一定转速后动力突然就来了）
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时间：2023-11-15 11:41
GT2是最难操控的，35/65前后配重，后置后驱再加上那么高扭矩，没一定驾驶经验会很容易甩尾
GT3同上，只不过它是高转自然吸气引擎，扭矩比较小比gt2好操控
Turbo装有四轮驱动管理系统（PTM Porsche牵引力控制管理系统），可以自动调节每个车轮动力输出，下场地或平时用用都可以
911基本型是卡雷拉
一般来说不是保时捷的客户又没有认识里面的人不能试驾的，可以让有保时捷的朋友牵牵线（TUBROgt3基本上不会让你开的）
99TUBRO用的是VTG涡轮，没什么延迟且动力输出很线性
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时间：2023-11-15 11:42
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时间：2023-11-15 11:42
自然吸气比涡轮增压的反映灵敏!
北环 成绩 数据 ； GT3 7，48
GT2 7，33 390KW 差距太大了
Turbo 7，54 动力虽然强过GT3 但是还是慢了
