【车主点评:驾驶感十足的宝马5系提车一个月了】

发布网友 发布时间：2022-05-29 22:52

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热心网友 时间：2024-10-05 03:52

#选车理由 当初一开始是看3.0T的A7，然后在价格上没谈好，刚好边上有宝马的4S店，就进去看看，当时4S在做优惠，X3M，M4，540i三辆车的价格都差不多，相差不会超过5万，因为家里有三辆SUV了，就没有考虑X3M，在M4跟540做抉择，后来考虑到偶尔要充当商务接待的需求，最后放弃了M4选择540，也是不小的遗憾。#最满意 3.0T的动力在日常驾驶的时候是完全够用且过剩的，在街上从来不虚别人，要蹦就来蹦一下。油耗也是我满意的这个地方，可能是我高速跑的比较多并且也总是开的比较平稳，油耗在6.2-6.7之间浮动，但是激烈驾驶的时候能达到20+驾驶感会比家里的那辆迈*来得好开，DSC全关油门一踩尾巴就能甩起来。#最不满意 悬挂调节还是太硬，稍微有点不平就颠簸得厉害。后排空间也只能算够用，成年人一拳半的空间，相较于长轴五系还是相差甚远。#空间 前排的座位都挺大的，但是后排还是不太行，
后备厢容积：后备箱比一般轿车都大，22寸的箱子总的塞了三个，手扶箱还是太小，手套箱的空间算还说得过去#外观 也就普通5系的模样，没有太多的突出点。哟自己换了轮毂，标配的液晶钥匙除了吸引眼球以外，其实挺鸡肋的。#内饰 宝马内饰一直没有太过于突出的地方。宝马的氛围灯颜色可选项还是跟奔驰的64色没办法相提并论。新车的皮革味还是算挺浓的，开了快一个月还没完全才散去。副驾驶头枕的位置总是会有异响#动力 动力还是十足的，油门随踩随到，推背感也很明显。舒适模式的时候动力就已经不虚街头大部分车，运动模式下，野兽开始出笼。时速0-30之间，换挡顿挫还是十分明显。#操控 方向盘随打随到，DSC全关运动模式一开给油就漂，自动泊车只能说是鸡肋，一排停车位愣是检测不到，有这个时间已经停完车了。提车第二天就出现方向盘电动调节故障，去检查后说是设计问题，通病，车内超过50度方向盘调节就失灵。换了个原厂模块。#舒适性 不知道是不是车身低的缘故，总感觉同样是轿车，坐完540坐S级就感觉奔驰的座椅车身都特别高。悬架调节还是偏硬，路况稍微不平感觉都十分的明显。哈曼卡顿的音响效果还是可以的，但是可能因为防爆胎的缘故，胎噪的声音还是蛮大的。#油耗 高速平稳开的时候油耗相比于普通2.0T的车还要低。高速油耗在6.2-6.7之间，在3.0T里算特别省油了，市区平均在11-12L，油耗也还能接受。

热心网友 时间：2024-10-05 03:52

#选车理由 当初一开始是看3.0T的A7，然后在价格上没谈好，刚好边上有宝马的4S店，就进去看看，当时4S在做优惠，X3M，M4，540i三辆车的价格都差不多，相差不会超过5万，因为家里有三辆SUV了，就没有考虑X3M，在M4跟540做抉择，后来考虑到偶尔要充当商务接待的需求，最后放弃了M4选择540，也是不小的遗憾。#最满意 3.0T的动力在日常驾驶的时候是完全够用且过剩的，在街上从来不虚别人，要蹦就来蹦一下。油耗也是我满意的这个地方，可能是我高速跑的比较多并且也总是开的比较平稳，油耗在6.2-6.7之间浮动，但是激烈驾驶的时候能达到20+驾驶感会比家里的那辆迈*来得好开，DSC全关油门一踩尾巴就能甩起来。#最不满意 悬挂调节还是太硬，稍微有点不平就颠簸得厉害。后排空间也只能算够用，成年人一拳半的空间，相较于长轴五系还是相差甚远。#空间 前排的座位都挺大的，但是后排还是不太行，
后备厢容积：后备箱比一般轿车都大，22寸的箱子总的塞了三个，手扶箱还是太小，手套箱的空间算还说得过去#外观 也就普通5系的模样，没有太多的突出点。哟自己换了轮毂，标配的液晶钥匙除了吸引眼球以外，其实挺鸡肋的。#内饰 宝马内饰一直没有太过于突出的地方。宝马的氛围灯颜色可选项还是跟奔驰的64色没办法相提并论。新车的皮革味还是算挺浓的，开了快一个月还没完全才散去。副驾驶头枕的位置总是会有异响#动力 动力还是十足的，油门随踩随到，推背感也很明显。舒适模式的时候动力就已经不虚街头大部分车，运动模式下，野兽开始出笼。时速0-30之间，换挡顿挫还是十分明显。#操控 方向盘随打随到，DSC全关运动模式一开给油就漂，自动泊车只能说是鸡肋，一排停车位愣是检测不到，有这个时间已经停完车了。提车第二天就出现方向盘电动调节故障，去检查后说是设计问题，通病，车内超过50度方向盘调节就失灵。换了个原厂模块。#舒适性 不知道是不是车身低的缘故，总感觉同样是轿车，坐完540坐S级就感觉奔驰的座椅车身都特别高。悬架调节还是偏硬，路况稍微不平感觉都十分的明显。哈曼卡顿的音响效果还是可以的，但是可能因为防爆胎的缘故，胎噪的声音还是蛮大的。#油耗 高速平稳开的时候油耗相比于普通2.0T的车还要低。高速油耗在6.2-6.7之间，在3.0T里算特别省油了，市区平均在11-12L，油耗也还能接受。

热心网友 时间：2024-10-05 03:53

#选车理由 当初一开始是看3.0T的A7，然后在价格上没谈好，刚好边上有宝马的4S店，就进去看看，当时4S在做优惠，X3M，M4，540i三辆车的价格都差不多，相差不会超过5万，因为家里有三辆SUV了，就没有考虑X3M，在M4跟540做抉择，后来考虑到偶尔要充当商务接待的需求，最后放弃了M4选择540，也是不小的遗憾。#最满意 3.0T的动力在日常驾驶的时候是完全够用且过剩的，在街上从来不虚别人，要蹦就来蹦一下。油耗也是我满意的这个地方，可能是我高速跑的比较多并且也总是开的比较平稳，油耗在6.2-6.7之间浮动，但是激烈驾驶的时候能达到20+驾驶感会比家里的那辆迈*来得好开，DSC全关油门一踩尾巴就能甩起来。#最不满意 悬挂调节还是太硬，稍微有点不平就颠簸得厉害。后排空间也只能算够用，成年人一拳半的空间，相较于长轴五系还是相差甚远。#空间 前排的座位都挺大的，但是后排还是不太行，
后备厢容积：后备箱比一般轿车都大，22寸的箱子总的塞了三个，手扶箱还是太小，手套箱的空间算还说得过去#外观 也就普通5系的模样，没有太多的突出点。哟自己换了轮毂，标配的液晶钥匙除了吸引眼球以外，其实挺鸡肋的。#内饰 宝马内饰一直没有太过于突出的地方。宝马的氛围灯颜色可选项还是跟奔驰的64色没办法相提并论。新车的皮革味还是算挺浓的，开了快一个月还没完全才散去。副驾驶头枕的位置总是会有异响#动力 动力还是十足的，油门随踩随到，推背感也很明显。舒适模式的时候动力就已经不虚街头大部分车，运动模式下，野兽开始出笼。时速0-30之间，换挡顿挫还是十分明显。#操控 方向盘随打随到，DSC全关运动模式一开给油就漂，自动泊车只能说是鸡肋，一排停车位愣是检测不到，有这个时间已经停完车了。提车第二天就出现方向盘电动调节故障，去检查后说是设计问题，通病，车内超过50度方向盘调节就失灵。换了个原厂模块。#舒适性 不知道是不是车身低的缘故，总感觉同样是轿车，坐完540坐S级就感觉奔驰的座椅车身都特别高。悬架调节还是偏硬，路况稍微不平感觉都十分的明显。哈曼卡顿的音响效果还是可以的，但是可能因为防爆胎的缘故，胎噪的声音还是蛮大的。#油耗 高速平稳开的时候油耗相比于普通2.0T的车还要低。高速油耗在6.2-6.7之间，在3.0T里算特别省油了，市区平均在11-12L，油耗也还能接受。