想买21款凯美瑞，汽油版和双擎版怎么选？

发布网友发布时间：2022-04-22 05:56

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热心网友时间：2023-11-24 17:51

选什么车还是看个人需求吧，毕竟每个人对于用车的需求都不一样，就我个人而言，我会更倾向于双擎，因为目前大部分人的用车场景都是以日常通勤为主，然后兼顾偶尔的短途周边游以及长途自驾游，在这样的用车场景前提下，双擎车的综合表现会略优于汽油车。

首先我的也是凯美瑞双擎，19年买的，到现在为主，这车给我的最大印象，比汽油车更有优势的地方，就是油耗和动力。这车说实在的，是真的很省油，但也要看用车场景，我前面之所以提到日常通勤为主，其中一个原因就是，市区的路况能让这车省油的超能力尽可能的发挥出来，因为如果高速公路不堵车的话，其实双擎比汽油省不了多少油，就我开的这接近2年的时间里，每次满油都是能开个1000公里以上的。然后是动力，这车的动力响应很快，而且提速很顺畅，我有试驾过汽油版，虽然换挡确实是挺平顺的，但不可否认的，就是动力来得确实有些滞后感，而根据我以前开过这么多汽油车的经验，任何类型的发动机搭配任何类型的变速箱都躲不过动力滞后性的问题，通俗来说就是不跟脚，在这点上双擎带来的舒适感真的很好。

那是不是说汽油车就比不过双擎呢？也不能这么说，首先是汽油车能带来最原始最生动的驾驶体验，就不是每个人都喜欢自己的车开得舒适，就像有的人喜欢比较软的悬挂调校，而有的人喜欢硬的，对于很多人来说，不跟脚也是一种原汁原味的驾驶感受，借用我一次偶然机会听到别人说的一句话，“这车开得太舒服了，舒服得不像是在开车”。

还有就是汽油车不需要担心电池组带来的各种安全隐患，以及后期的维保费用，当然了，我个人认为买凯美瑞双擎是不必过于担心这些的，因为广汽丰田给到电池组的维保*是不限时间、不限里程的，而且丰田双擎混动这20多年累积的用户口碑也一直很好。只是双擎的保值率确实跟汽油版的有一定差距，这点倒是不可避免的，不过嘛，如果你不打算频繁置换车辆的话，保值率的问题倒是不需要太在意。

所以说，选汽油还是双擎，还是得看你的用车需求。最后再说一点，如果你生活在广州，同时又被摇号难的问题所困扰，那双擎会是最好的选择，毕竟从4月节能指标的中签率来看，最多两个月指标就能到手了，我当年也是节能指标摇号的受益者呢。

热心网友时间：2023-11-24 17:51

这么问的话，是指第八代凯美瑞2.5L版本和凯美瑞双擎吧，毕竟2.0L和双擎的差距有点大~怎么说呢，我觉得凯美瑞混合动力版/凯美瑞双擎版，和汽油版都是不错的车，选择哪个更多是看你个人喜好以及……经济条件了~以凯美瑞2.5G豪华版和凯美瑞2.5HG豪华版（双擎）来看，两者之间的外观、配置和空间基本没什么差别，差别主要体现在动力系统上。凯美瑞2.5HG豪华版比2.5G豪华版要贵了2万，实际上相比于上一代，这个差价已经拉近很多了，双擎更容易入手了吧。价格贵了两万，那双擎多了什么呢？一是油耗，双擎的油耗要低不少，工信部的有好事4.1L/100km，汽油版的则是6L/100km，差距还是挺明显的；更重要的是，双擎的驾驶质感更加高级一些，概括的说，就是动力、操控以及舒适性的表现都要更好一些。所以，个人觉得吧，如果银子够的话，建议就选双擎。当然，汽油版也是不错的，就这个价位来说，是最好的选择之一。

热心网友时间：2023-11-24 17:52

21款的凯美瑞双擎对比旧款的变化还是比较多的，首先是价格上的变化，21款增加了一款2.5HGVP领先版的车型，是21.98万元，也就是说，凯美瑞双擎的入门门槛从原来豪华版的23.98万元降到了现在的21.98万元，足足降了2万元，这也算是打算入手双擎的人们的一大福音了。除了入门门槛降低，双擎运动版的售价也下调到了23.98万元，跟豪华版是同价的，也就是说，现在同样的价位可以有两种不同的外观可以选择，我个人觉得这点还是很人性化的，这波操作想得挺周到的。