汽车油路是怎么工作原理，碳罐怎么接的

发布网友发布时间：2022-04-22 05:53

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热心网友时间：2023-10-23 18:13

油路工作原理应该先从油箱组成开始，主要分为油箱、油泵总成、滤芯总成等等。

一般有一下几根管路

出*（这个简单就是油泵泵出油的管子）一般出*先连着滤芯（有内置在机油泵总成内的）再往前就连着油轨，喷油器了，要是缸内直喷的话油嘴前边还需要一个加压泵）

回*（这个是通过油轨上一个压力调节阀，阀门一端在汽*路里另一端连着发动机进气支管用来恒定压力使压力始终保持在电喷系统工作额定的范围内。

碳罐透气管(这个管有一根的也有两根的，因为汽油挥发快，而且燃油慢慢使用后，油箱会造成负压，所以需要电磁阀的开合来控制油箱压力，电磁阀另一端连着发动机进气道。

加油口管这个就是加油的，有个在加*那还安装了翻车感应器等

工作原理：

汽油从油箱经过油泵吸入由出*经过滤芯到喷油器，喷油器喷出油燃烧，然后通过压力调节阀把剩余的燃油经过调压阀回*，回到油箱内以此循环。有的车采用了电子调压方式没有回*。比如菲亚特18A4000发动机。

碳罐和电磁阀通过短管直连，并且每一个单独连着管路在汽油挥发的时候由碳罐进行过过滤吸收了水分以后燃油经过管路回到油箱里，多余的水分存在碳罐里，发动机一般超过1500转碳罐电磁阀打开，发动机进气支管吸气使发动机工作的同时慢慢吸走碳罐的里水分。

热心网友时间：2023-10-23 18:13

连接油箱连接进气连接大气

热心网友时间：2023-10-23 18:14

如果你是司机，没必要去了解，如果你是修理工你去问你*，如果你是师傅，你就该去改行追答其实是非常简短的原理