原车火花塞多久更换？

发布网友发布时间：2022-04-22 05:53

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热心网友时间：2023-09-10 21:40

一般原厂的火花塞是普通镍合金材质的是3-4万公里一换，有的会是2万公里。而有些汽车的原厂火花塞会是配备好一点的铂金火花塞，那寿命是可以达到5-8万公里的。

火花塞的使用期限跟电级材料、火花塞知名品牌等原因相关，一般平常的镍合金火花塞应用2万多公里上下就必须替换一次，应用周期时间最短；铂铝合金火花塞在4万多公里上下开展拆换；铱金火花塞则能够在6-8万多公里上下开展拆换，应用期限较长。但这仅仅一些参照标值，实际也要依据火花塞的运用状况而定。

火花塞的更换步骤：

打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。

用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。

将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。

按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

热心网友时间：2023-09-10 21:41

1.可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的原因。
2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分别更换气门导管、油封或气门。
3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压力升高而得不到平衡。

热心网友时间：2023-09-10 21:41

原装火花塞一般多久更换一次主要是根据原装火花塞的材质来决定。
如果原装火花塞使用的是电阻火花塞，那么更换周期则是行驶两万公里更换一次。
如果原装火花塞使用的是铂金火花塞，那么更换周期则是行驶四万公里更换一次。
如果原装火花塞使用的是铱金火花塞，那么更换周期则是行驶六万到八万公里。
火花塞的更换周期还会因为车型、厂商所影响，因为不同厂商、不同车型所规定的保养周期会不一样，所以具体的更换原装火花塞的周期要以厂商的标准来进行。