控制器上应该有一个短接线，上面会写明短接了以后就是用60伏，不短接，断开就是用48伏。如果没有这个说明这个控制器不是60伏48伏通用的，改线也没有用，因为低压保护提前了，充满电的48伏电池跑不了几公里。

很简单，看看你的控制器，打开外壳，电路板上有一个插针，写着48/60字样，短接48插针，就是48V了，电机可以不用换，就是速度慢点，但不会有别的损坏。控制器没有这个功能的话，就换一个48/60通用的，以后想改回60V也...

需要将新加的电瓶+极接到你车子充电孔中间那个没接线的端子上，-极接原车充电孔的48v+（这根可以省掉了，新电瓶窜在一起就等于接了）。千万别错！再将买来的12v充电器输出线换成三芯的那种（电脑电源线剪掉插头就是）...

电动车48与60v通用仪表连接需要改控制器。否则60v直接使用48v电池，电动车就会直接低电压断电保护，不输出了。电动车60变48v接线法是60伏实际是五块电池，把2块并联后再与三块串联就行。电动车的发展历程对于中国电动自行车...

电动车仪表电压切换线上面应该贴有切换提示标签，比如标签上面提示连接48V断开60V或者是连接60V断开48V,你可以根据自己电动车安装的电池伏数来切换就可以了，希望回答能帮到你。

一般仪表上边有两根黑色的四线。对插就是四十八伏。新国标电动车仪表可以改成48V,如果电量是有电的时候显示满电,没电的时候也显示满电,那么可以尝试找到电量显示仪表的下方的电压选择线,或者说是转换线吧,一般是裸露在外头的两条线,...

很简单呀！串连一个12v的小灯珠，就可以了。

具体接法，把四十八伏和六十伏的正极并联，接用电器正极，把用电器的负极接双掷开关的中点，四十八伏和六十伏的负极分别接在双掷开关的两端就可以了。开关可选择3p或6的钮子转换开关，倒顺开关、组合开关等。

60伏是12伏x5只电池，48是12伏x4只电池，如果需要48伏的电压，那就接在4只电池处。

或者说是转换线吧，一般是裸露在外头的两条线，可以对插或断开的，如果找到是对插状态，那就把它断开，反之则把两条线大对插，可能仪表是48v/60v通用的，需要调整到符合电池的电压接线。