换电池要相应的换掉控制器。控制器是48V的，那它的电压阈值就是以48V为下线，56V为上线。60V的控制器，阈值是60V下线，70V是上线。电池的冲放电也是有安全值的。48V电池，也就是低于48V其实就停止放电了。高于56也会过...

如果是的话，回答如下：48V60V的仪表欠压值（指针到“L”的电压不一样）。48V的欠压值（指针到“L”）是42V，60V的欠压值（指针到“L”）是52.5V，所以你电动车改成60V以后（48V的仪表电源线圈不改变的话），在控...

肯定是满电，表是48V的，你的60V没电电压也在54V左右吧，表是烧了，没过保的话把电池拿下来一块，到售后换新的

必须将仪表盘感应电量电压降低12v左右,而不是降低"到"12v.一个简单的方法是试着在仪表盘感应电量电压的线路串联一个合适的电阻,来降低电压.这个方法用在耗电少的仪表盘上可以,最好不要用在灯这样耗电大的上面....

你新换的控制器是否功率变小了？如果和原来一样的话，那就是新控制器没有原控制器的限流大，所以你感觉没力。力量大小主要取觉于控制器的大小。

电池加到60V后原车48V电压表量程不足，故一直显示满电。在加电池的同时应换装60V仪表即可解决。

因为仪表是48V的，与60V不匹配，48V的仪表电压要低于48V电量才会减少，而60V的电池电压低于50V控制器就保护，车子就不走了，而电压不可能低于48V，所以仪表永远都是满电

充电把电池充过了。电池极板也受伤。接上个负载把电池慢慢放电，放到正常电压范围，再看看电能用吧。

仪表盘的电压选择线是否有两条小线，对插或断开可以选择电压值，两条线对插为48v，断开则为60v的电量表，如果没有这两条线，那么就只能更换与电池相匹配的电量表了。在控制器端有电压选择线的，一般都是一根单独的...

即使是通用的，也应该有接线不同，你肯定是60V的电瓶，用了48V的显示器。再找找接线看看，有没有什么地方是选择48V或60V的，选择对了才能正确显示。