1、盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于 敞开式施工法。2、国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于 敞开式（非盾构法） 隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为（狭义）盾构机...

目前国内做盾构的公司有：北京三一盾构公司、沈阳重型机械集团有限责任公司、北方重工和上海中国隧道公司。其中最早开始做的是沈阳重机，但是受国有企业的影响，技术虽然可以，但是服务一般。就目前来看，三一盾构的技术或许是最先进的，其部件也大多采用进口部件，在液压系统方面、服务及时性等方面和其它三个...

在北京地铁建设中大显身手的“土行孙”——盾构机有了“国”字号产品。昨天，由首钢与德国海瑞克公司合作生产的国内首批三台盾构机正式下线，从而填补了我国自主开发大型隧道机械的空白。首批三台产品将全部用于北京地铁4号、10号线的隧道施工。据悉，首钢生产的这批盾构机长70米、直径6．3米，采用了当今...

沈阳重型机械集团有限责任公司通过与德国维尔特进行技术合作，比较早地介入了地下掘进装备的研发和市场领域，现在公司已拥有全断面掘进机项目特邀院士工作站和一批大型高精尖技术装备，建设起国家级的技术中心和大型盾构机生产、装配车间，发展成为我国地下隧道工程机械的重要生产基地之一，具备了目前世界上最大直径...

据介绍，这台直径为6.28米的盾构机用于沈阳地铁Ⅰ号线云峰街至沈阳站标段，是北方重工集团为沈阳地铁Ⅰ号和Ⅱ号线生产的5台盾构机之一。作为我国重大装备的骨干企业，北方重工集团为适应国内城市地下轨道交通、公路铁路隧道、过江跨海隧道和水电工程隧道等重大工程急需，从2005年开始涉入盾构机领域，短短...

具有自主知识产权的“中国中铁”盾构机在新乡盾构产业化基地下线,并将用于郑州地铁中原东路站至紫荆山站区间隧道工程施工中。据了解,这是中国中铁隧道集团制造的第10台盾构机,标志着“中国中铁”成为盾构机制造新品牌。盾构机是当前国际广泛采用的先进隧道施工装备,与传统施工方式相比大大提高了施工的效率、...

中新网无锡3月20日电(孙权)中国首台拥有完全自主知识产权的国产盾构机20日在江苏无锡锡山区下线，这款集机、电、液、传感、信息技术于一体的地下施工最高端设备不仅打破了长期以来中国盾构机主要依赖从发达国家进口的困局，亦标志着在盾构机设计制造领域民族力量的崛起。据了解，盾构机全名为盾构隧道掘进机...

继煤矿斜井TBM、煤矿多功能掘锚机、永磁同步驱动盾构等产品填补了世界空白后，此次首台铁路大直径盾构机又开创了国产自主研制的先河。中国铁建重工集团董事长刘飞香表示，国产首台铁路大直径盾构机的顺利下线，有力地提升了我国装备制造业水平和重大装备核心竞争力，必将加快城市化和大铁路网的建设步伐。

中铁十六局、中南大学等共同研发，拥有完全自主知识产权的国产首台高铁大直径盾构机、国产首台铁路双线盾构机同时在湖南长沙顺利下线，这两台盾构机的成功研制填补了中国超大直径掘进装备研制的空白，打破了国外在超大直径泥水平衡盾构机领域的垄断，标志着我国在大型高端装备制造领域取得重大突破。

4月25日，首台国家“863”计划自主研发的复合式土压平衡盾构机在河南省新乡市中国中铁(行情,股吧)所属隧道集团盾构产业化基地成功下线，标志着我国盾构机研发及其制造国产化取得了实质性突破，填补了我国在该领域的一项空白，在该领域树起了崭新的里程碑。该台CTE6390型复合式盾构机直径为6.3米，最大...