在内饰设计上，卡罗拉双擎延续了丰田简洁实用的风格。最显著的变化在于独特的ECT变速箱，体积更为精巧，操作更加便捷。与普通版车型相比，双擎版的仪表盘设计更具科技感，以动力模式和车速为主显示，让驾驶者一目了然地掌握车辆状态，提升驾驶乐趣。总的来说，全新2019款卡罗拉双擎在动力、舒适性和科技感...

卡罗拉双擎试驾感受：1、雷凌双擎和卡罗拉双擎在80公里以下加速表现非常出色，但100公里以上时会比汽油同排量车型稍慢一些。这是因为整套混合动力系统的调校和管理都经过了丰田的精心设计，包括锂电池的类型、摆放位置，以及对电池和发动机输出的管理等环节，使得卡罗拉双擎的性能非常可靠。2、值得一提的是...

全新卡罗拉2019款双擎试驾：1、卡罗拉双擎在动力方面搭载一台1.8自吸发动机，配前后双电机，起步阶段还是以电机驱动为主，经济静谧，全力加速汽油机和电动机协同工作，相对比较有激情，而高速时基本靠汽油机工作。所以卡罗拉双擎越是在拥堵情况下越省油，反倒是高速费油，和普通版车型正好倒过来；2、底盘...

内饰设计上，全新卡罗拉2019款双擎依然延续了简单实用的风格。然而，与普通版卡罗拉相比，双擎版在内饰细节上展现出了独特之处。最明显的差异在于其特有的ECT变速箱，造型更小巧精致。此外，双擎版的仪表盘设计也更加酷炫，普通版仪表盘主要分为转速、时速和油表三部分，而双擎版则主要展示动力模式和时速...

全新卡罗拉2019款双擎试驾的表现非常出色。首先，在动力方面，它搭载了一台1.8自吸发动机，并配备了前后双电机。在起步阶段，主要由电机驱动，这使得车辆经济静谧。一旦全力加速，汽油机和电动机协同工作，带来相对更有激情的驾驶体验。而在高速行驶时，主要依靠汽油机工作。因此，卡罗拉双擎在拥堵情况下越...

卡罗拉双擎试驾感受：1、雷凌双擎和卡罗拉双擎在80公里以下加速还是很给力的，100以上就比汽油同排量反应慢一些，当然，这一整套东西让丰田来完成，一切就变得靠谱多了：从锂电池的类型，摆放的位置，以至于对电池和发动机输出的管理等环节都经过一番细致的考量；2、值得一提的是，因为增加了锂电池对车辆...

5月21日，新卡罗拉在广东珠海正式上市，官方指导价为11.68万元-15.58万元；将提供1.2T、1.5L汽油动力与1.8L智能电混双擎三种动力版本，共9款车型，以越级的综合价值为更多家庭用户带来智慧出行新体验。没错，在过去很长一段时间里，以卡罗拉为代表的传统合资阵营他们最擅长的部分就是多年产品更迭所...

根据以往的分析，新卡罗拉<!--在外观和部分配置上有所革新，但整体性价比相较于卡罗拉有所提升，而且在做工质量上更胜一筹。若想拥有新款卡罗拉，可能需要等待到9月份甚至更久。如果你对混动版有所追求，个人推荐考虑双擎<!--版本，因为广汽丰田为新雷凌混动版提供了无忧终身电池保护，为车主的...

13、丰田卡罗拉双擎提速一般，卡罗拉双擎起步的瞬间是电动机驱动车轮，可以感觉到动力响应不是很迅速，加速感受甚至不如卡罗拉18L车型，起步时比较没劲儿，之后的加速同样感觉不快。14、动力日常代步市区开没啥问题，不能说肉，也不能说动力很足，变速箱挺平顺的，就是起步会一窜一窜的，有点顿挫，希望...